開暖風時AC鍵開啟與關閉的核心區(qū)別在于壓縮機是否介入工作，以及由此帶來的能耗、除霧效果和升溫效率差異。關閉AC鍵時，暖風來源于發(fā)動機余熱（油車）或PTC加熱器（電車），屬于能量再利用，幾乎不額外增加油耗或電耗，是冬季常規(guī)取暖的節(jié)能選擇；而開啟AC鍵會讓壓縮機運轉，雖能通過除濕讓暖風更干爽、輔助快速除霧，但會顯著增加發(fā)動機負荷（油車費油）或提升電耗（電車耗電），僅適用于車窗起霧、車內潮濕等特殊場景。此外，部分車型在吹前擋風玻璃時會自動觸發(fā)AC，需結合實際需求手動調整，以平衡舒適性與能耗。

從能耗角度看，關閉AC鍵時，油車的暖風完全依賴發(fā)動機運轉產生的余熱，這部分熱量原本會通過散熱系統(tǒng)散失，利用它供暖屬于“廢物再利用”，不會讓發(fā)動機額外消耗燃油；電車則通過PTC加熱器直接將電能轉化為熱能，無需壓縮機參與，電耗處于合理范圍。而開啟AC鍵后，壓縮機啟動會增加發(fā)動機的負荷，油車的油耗會有明顯上升，尤其是在起步或急加速時，還可能導致動力輸出不足；電車的電耗甚至可能翻倍，縮短續(xù)航里程。

在除霧效果方面，關閉AC鍵時，暖風的濕度相對較高，若車內人員呼出的水汽較多，容易在車窗玻璃上形成霧氣，影響駕駛視線。而開啟AC鍵后，空調系統(tǒng)會同時啟動除濕功能，蒸發(fā)器能快速吸收空氣中的水分，讓吹入車內的暖風更干爽，從而有效避免玻璃起霧。不過，部分車型在開啟除霧模式時會自動打開AC并切換外循環(huán)，此時需留意車外空氣質量，若外界污染嚴重，可適當調整循環(huán)模式。

升溫效率上，關閉AC鍵時，需要等發(fā)動機水溫達到正常范圍（通常啟動后8-15分鐘），暖風才能穩(wěn)定輸出，前期升溫速度相對較慢。而開啟AC鍵時，壓縮機工作能加速空氣流動，配合暖風模式可讓車內溫度快速上升，尤其適合急于取暖的場景。但這種方式會消耗更多能源，不建議長期使用。

冬季用車時，若車窗無霧，建議關閉AC鍵，待水溫正常后調至內循環(huán)和暖風模式，既能保證溫暖又能節(jié)省能源；若車窗起霧，可短暫開啟AC鍵快速除霧，待霧氣消散后及時關閉。部分美系車風吹前擋時會自動開啟壓縮機，若不需要制冷，可手動關閉AC鍵，避免不必要的能耗。后窗有冰或積雪時，可開啟后窗加熱功能，部分車型配合AC鍵使用效果更好，但需注意溫度設置，避免長時間高溫損壞玻璃。

綜上所述，開暖風時AC鍵的開啟與關閉各有適用場景。日常取暖優(yōu)先關閉AC鍵，以節(jié)能為主；遇到車窗起霧、車內潮濕等情況，可適時開啟AC鍵提升舒適性。車主需根據實際需求和車型特點靈活調整，在保證駕駛安全與乘坐舒適的同時，實現(xiàn)能源的合理利用。