暖風(fēng)模式下AC開啟和關(guān)閉對(duì)油耗有影響，核心取決于使用場景與實(shí)際需求。汽車暖風(fēng)的熱量源于發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的余熱，單純開啟暖風(fēng)時(shí)關(guān)閉AC鍵，壓縮機(jī)不參與工作，不會(huì)額外增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，油耗處于最經(jīng)濟(jì)狀態(tài)；若開啟AC鍵，壓縮機(jī)會(huì)低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)以實(shí)現(xiàn)除濕功能，雖會(huì)小幅提升油耗（如1.5L家用車百公里多耗0.1-0.2L），但能有效解決雨雪天玻璃起霧問題，提升行車安全性與車內(nèi)體感干爽度。不同場景下的選擇需平衡油耗與實(shí)用需求：干燥晴朗的短途通勤關(guān)閉AC更省油，雨雪天或長途行車起霧時(shí)開啟AC則更貼合安全與舒適需求。

從實(shí)際場景來看，雨雪天或車輛停放一夜后啟動(dòng)時(shí)，車內(nèi)玻璃易因溫差產(chǎn)生霧氣，此時(shí)開啟AC鍵配合暖風(fēng)，能快速降低車內(nèi)濕度，避免霧氣阻礙視線，這種情況下的油耗增加（如1.5L車型百公里多耗0.1-0.2L）是為安全付出的合理成本。而在天氣晴朗干燥、車內(nèi)無起霧跡象時(shí)，關(guān)閉AC鍵可讓發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷更小，油耗更經(jīng)濟(jì)，尤其冷車剛啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫尚未達(dá)到正常工作溫度，關(guān)閉AC能讓水溫上升更快，減少不必要的燃油消耗。

從能耗細(xì)節(jié)分析，暖風(fēng)的熱量來自發(fā)動(dòng)機(jī)余熱，單純開暖風(fēng)幾乎不額外費(fèi)油，油耗差異主要源于AC的開啟狀態(tài)。例如在-5℃環(huán)境下，同時(shí)開啟暖風(fēng)和AC每小時(shí)多消耗燃油0.8升，1.5升自然吸氣車型以60公里/小時(shí)行駛時(shí)，開暖風(fēng)+AC的油耗比僅開暖風(fēng)多0.4升/百公里。但需注意，溫度設(shè)定本身不影響油耗，28℃與32℃的油耗完全相同，影響油耗的是鼓風(fēng)機(jī)檔位，風(fēng)量開2-3檔既能保證熱量供應(yīng)，又能避免過度耗能。

不同車型也有差異，燃油車取暖時(shí)關(guān)閉AC更省油，除霧時(shí)開啟AC更高效；新能源車中，PTC加熱車型優(yōu)先關(guān)閉AC可節(jié)省電量，熱泵車型開啟AC則能利用環(huán)境熱量提升效率。此外，每月開一次AC可保護(hù)壓縮機(jī)，避免長期不用導(dǎo)致部件老化。

綜合來看，暖風(fēng)模式下AC的開啟與否需結(jié)合場景判斷。需除濕除霧時(shí)開啟AC，雖增加小幅油耗但保障安全與舒適；干燥無霧時(shí)關(guān)閉AC，可最大化節(jié)省油耗。把握“除濕優(yōu)先、按需啟用”的原則，就能在油耗與實(shí)用之間找到平衡，讓冬季用車更經(jīng)濟(jì)、更舒心。