乙醇汽油和純汽油相比，純汽油更省油。這一結(jié)論源于兩者核心的燃料特性差異：乙醇汽油由汽油與乙醇按比例調(diào)和而成，而乙醇的熱值顯著低于純汽油——據(jù)權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，乙醇熱值約為44.08MJ/kg，比普通汽油的46MJ/kg低4.2%。熱值的差距直接影響能量輸出效率，車輛為維持相同動(dòng)力完成同等行駛距離，需要消耗更多乙醇汽油來彌補(bǔ)能量缺口；同時(shí)乙醇碳鏈較短，燃燒過程中能量釋放不夠徹底，進(jìn)一步降低了燃料利用率。實(shí)際使用中，不少車主反饋切換乙醇汽油后油耗明顯上升，部分測試數(shù)據(jù)顯示，行駛相同里程時(shí)乙醇汽油的消耗量比純汽油高3.2%-8%，甚至有車主實(shí)測百公里油耗差距可達(dá)2L左右。綜合燃料特性與實(shí)際使用反饋，純汽油在燃油經(jīng)濟(jì)性上確實(shí)更具優(yōu)勢。

從燃料的能量密度角度來看，乙醇汽油的能量密度低于純汽油，這意味著相同體積的燃料中，乙醇汽油所能提供的能量更少。車輛在行駛過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)需要持續(xù)輸出動(dòng)力以維持車速，而能量密度的差異直接導(dǎo)致乙醇汽油需要燃燒更多的量才能達(dá)到與純汽油相同的動(dòng)力效果。例如，若一輛車使用純汽油時(shí)，每升燃料可支持車輛行駛15公里，那么使用乙醇汽油時(shí)，可能需要1.05升至1.1升才能完成同樣的里程，這種差異在長途行駛中會(huì)更加明顯。

再看燃燒效率方面，純汽油的碳鏈結(jié)構(gòu)更長，燃燒時(shí)能夠更充分地釋放能量，而乙醇的碳鏈較短，燃燒過程中容易出現(xiàn)能量未被完全利用的情況。這種不完全燃燒不僅會(huì)導(dǎo)致部分能量以熱量的形式散失，還可能增加發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積碳風(fēng)險(xiǎn)，但從油耗角度而言，最直接的影響就是燃料消耗的增加。專業(yè)測試數(shù)據(jù)顯示，乙醇汽油的燃燒效率比純汽油低約5%，這一數(shù)值雖然看似不大，但長期累積下來，會(huì)讓車主在燃油支出上感受到明顯差異。

實(shí)際使用場景中，許多地區(qū)的車主在切換為乙醇汽油后，都有類似的油耗上升體驗(yàn)。比如在推廣乙醇汽油較早的省份，部分車主反映一箱油的續(xù)航里程減少了50-80公里，這與燃料本身的特性完全吻合。而從權(quán)威機(jī)構(gòu)的評(píng)測結(jié)果來看，無論是在城市擁堵路況還是高速巡航狀態(tài)下，純汽油的油耗表現(xiàn)都更優(yōu)，尤其是在高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要穩(wěn)定輸出高動(dòng)力，乙醇汽油能量密度低的劣勢會(huì)被進(jìn)一步放大，油耗差距也隨之增大。

綜上所述，純汽油在油耗方面的優(yōu)勢源于其更高的熱值、能量密度和燃燒效率。雖然乙醇汽油在環(huán)保方面具有一定優(yōu)勢，但其在燃油經(jīng)濟(jì)性上的表現(xiàn)確實(shí)不及純汽油。對(duì)于注重油耗的車主而言，選擇純汽油能夠在一定程度上降低用車成本，而在實(shí)際駕駛中，這種差異會(huì)通過續(xù)航里程和加油頻率直觀地體現(xiàn)出來。