特斯拉車(chē)內(nèi)攝像頭會(huì)在發(fā)生碰撞或緊急制動(dòng)、駕駛員使用自動(dòng)駕駛功能、開(kāi)啟“哨兵模式”這三種特定情況下自動(dòng)錄制，查看自動(dòng)錄制視頻可通過(guò)車(chē)載系統(tǒng)的“安全與安防”選項(xiàng)或插入U(xiǎn)盤(pán)讀取。

這一設(shè)計(jì)既保障了行車(chē)安全，又兼顧了隱私保護(hù)：碰撞或急剎時(shí)的錄制能留存事故關(guān)鍵證據(jù)，自動(dòng)駕駛時(shí)的監(jiān)控為系統(tǒng)提供環(huán)境反饋以?xún)?yōu)化輔助駕駛體驗(yàn)，而哨兵模式則在車(chē)輛停放時(shí)通過(guò)多攝像頭監(jiān)測(cè)，低風(fēng)險(xiǎn)觸發(fā)10分鐘錄像、高風(fēng)險(xiǎn)推送警報(bào)并鎖定視頻。查看環(huán)節(jié)需通過(guò)車(chē)輛控制面板的“安全與安防”進(jìn)入“車(chē)內(nèi)攝像頭”界面，或借助官方推薦U盤(pán)讀取存儲(chǔ)文件，且所有錄制行為均遵循隱私政策，不會(huì)用于未經(jīng)授權(quán)的用途。

這一設(shè)計(jì)既保障了行車(chē)安全，又兼顧了隱私保護(hù)：碰撞或急剎時(shí)的錄制能留存事故關(guān)鍵證據(jù)，自動(dòng)駕駛時(shí)的監(jiān)控為系統(tǒng)提供環(huán)境反饋以?xún)?yōu)化輔助駕駛體驗(yàn)，而哨兵模式則在車(chē)輛停放時(shí)通過(guò)多攝像頭監(jiān)測(cè)，低風(fēng)險(xiǎn)觸發(fā)10分鐘錄像、高風(fēng)險(xiǎn)推送警報(bào)并鎖定視頻。查看環(huán)節(jié)需通過(guò)車(chē)輛控制面板的“安全與安防”進(jìn)入“車(chē)內(nèi)攝像頭”界面，或借助官方推薦U盤(pán)讀取存儲(chǔ)文件，且所有錄制行為均遵循隱私政策，不會(huì)用于未經(jīng)授權(quán)的用途。

具體來(lái)看，行車(chē)記錄儀默認(rèn)處于循環(huán)錄像狀態(tài)，日常駕駛中持續(xù)記錄但自動(dòng)覆蓋舊文件，僅在急剎或碰撞瞬間鎖定事發(fā)前后10秒視頻；2025款車(chē)型新增B柱側(cè)視攝像頭，可同步監(jiān)控前、后、側(cè)方畫(huà)面，進(jìn)一步提升記錄的全面性。哨兵模式的開(kāi)啟方式靈活多樣，車(chē)主可通過(guò)車(chē)機(jī)屏幕、特斯拉APP或語(yǔ)音控制啟動(dòng)，該模式包含待命、警惕、警報(bào)三種狀態(tài)：車(chē)輛檢測(cè)到異常震動(dòng)等低風(fēng)險(xiǎn)情況時(shí)進(jìn)入警惕狀態(tài)，攝像頭自動(dòng)錄制10分鐘；若觸發(fā)撬車(chē)門(mén)等高風(fēng)險(xiǎn)行為則切換至警報(bào)狀態(tài)，系統(tǒng)鳴笛警示并向手機(jī)推送通知，同時(shí)鎖定關(guān)鍵視頻片段，30秒后恢復(fù)待命狀態(tài)。需要注意的是，哨兵模式運(yùn)行時(shí)耗電量較大，當(dāng)車(chē)輛電量低于20%會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，建議在安全環(huán)境下酌情使用，避免頻繁觸發(fā)影響續(xù)航。

查看錄像的操作也較為便捷：車(chē)輛掛入P檔后，點(diǎn)擊屏幕上方攝像頭圖標(biāo)即可啟用查看器，通過(guò)切換“行車(chē)記錄儀”或“哨兵”選項(xiàng)，可預(yù)覽前置、側(cè)視、后置等多路攝像機(jī)的視頻片段；若需導(dǎo)出文件，只需在車(chē)內(nèi)前排USB接口插入官方推薦的U盤(pán)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將觸發(fā)事件前后的視頻存儲(chǔ)至U盤(pán)，車(chē)主也可通過(guò)方向盤(pán)喇叭或手動(dòng)點(diǎn)擊錄音機(jī)圖標(biāo)，保存最近10分鐘的行車(chē)視頻。此外，特斯拉Model 3的內(nèi)部攝像頭默認(rèn)關(guān)閉，目前國(guó)內(nèi)暫未開(kāi)放車(chē)內(nèi)監(jiān)控查看功能，其主要用于監(jiān)測(cè)駕駛員注意力狀態(tài)，確保輔助駕駛時(shí)的操作規(guī)范。

特斯拉的攝像頭錄制機(jī)制以場(chǎng)景化觸發(fā)為核心，既滿(mǎn)足了事故取證、安全防護(hù)的實(shí)際需求，又通過(guò)隱私政策和功能設(shè)計(jì)避免過(guò)度采集。無(wú)論是行車(chē)中的自動(dòng)鎖定，還是停車(chē)時(shí)的哨兵守護(hù)，所有錄制行為均服務(wù)于用戶(hù)安全，查看路徑清晰且操作可控，體現(xiàn)了技術(shù)應(yīng)用中安全與隱私的平衡。