奔達金吉拉300的發(fā)動機參數(shù)以官方公布的V型雙缸四沖程水冷發(fā)動機為核心，精確排量298CC，搭配多項成熟技術(shù)配置。這款發(fā)動機采用每缸四氣門設(shè)計，缸徑行程為58×56.4mm，壓縮比達11.5:1，動力輸出特性清晰：最大馬力30.6ps，最大功率22.5kW在8500轉(zhuǎn)/分鐘時爆發(fā)，最大扭矩25.3N·m則于7000轉(zhuǎn)/分鐘釋放，整體參數(shù)兼顧了巡航車型對動力平順性與中低轉(zhuǎn)速扭矩的需求。同時，發(fā)動機匹配國際六檔變速系統(tǒng)、濕式多片離合器與皮帶傳動，進一步優(yōu)化了動力傳遞的流暢性與駕駛體驗，這些數(shù)據(jù)均來源于奔達摩托官方渠道，確保了信息的準(zhǔn)確性與權(quán)威性。

作為一款主打巡航定位的車型，金吉拉300的發(fā)動機參數(shù)設(shè)計充分貼合了目標(biāo)用戶的核心需求。298CC的精確排量在300級巡航車中屬于主流規(guī)格，既保證了城市通勤的靈活性，也能滿足中短途摩旅的動力儲備。V型雙缸的結(jié)構(gòu)天然具備更均衡的震動抑制能力，配合水冷散熱系統(tǒng)，即使在長時間騎行或高溫環(huán)境下，也能維持發(fā)動機的穩(wěn)定工況，避免了風(fēng)冷發(fā)動機可能出現(xiàn)的過熱問題。每缸四氣門的設(shè)計則優(yōu)化了進排氣效率，讓燃燒過程更充分，在提升動力輸出的同時，也有助于滿足國Ⅳ環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，符合當(dāng)前的排放法規(guī)要求。

從動力輸出的特性來看，這款發(fā)動機的調(diào)校偏向?qū)嵱没?。最大扭矩?000轉(zhuǎn)/分鐘即可達到峰值，意味著在日常騎行的常用轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，就能獲得充足的牽引力，無論是起步加速還是超車時的動力響應(yīng)都較為直接，無需頻繁拉高轉(zhuǎn)速。而8500轉(zhuǎn)/分鐘的最大功率轉(zhuǎn)速，則為車輛保留了一定的高速延展性，在路況良好的路段行駛時，也能保持穩(wěn)定的巡航速度。濕式多片滑動離合的加入，不僅降低了換擋操作的力度，提升了駕駛的輕松感，還能有效減少換擋時的頓挫感，配合國際6擋變速器，讓動力傳遞更加平順流暢。皮帶傳動的方式則進一步優(yōu)化了騎行體驗，相比鏈條傳動，皮帶傳動的噪音更低，維護周期更長，更符合巡航車型對舒適性和便利性的追求。

綜合來看，金吉拉300的發(fā)動機參數(shù)并非一味追求極致性能，而是在動力、平順性、可靠性和環(huán)保性之間找到了較好的平衡點。V型雙缸、水冷散熱、四氣門結(jié)構(gòu)等技術(shù)的應(yīng)用，以及針對巡航場景的動力調(diào)校，都體現(xiàn)了奔達在這款車型上的設(shè)計思路。對于注重騎行舒適度和日常實用性的用戶而言，這樣的參數(shù)配置能夠很好地滿足其需求，既保證了城市代步的輕松便捷，也能為周末的短途出游提供充足的動力支持。