科目二側方停車超時會直接掛科，這一規(guī)則適用于C1、C2等常見準駕車型，部分地區(qū)考場可能存在細微差異，需以當地官方要求為準。該項目從掛倒擋開始計時，限時90秒，超時即判定不合格（扣100分），這一限制旨在考察考生操作流程的熟練程度和時間把控能力，確?？忌蘸笊下纺苁炀毟咝獙嶋H側方停車場景，保障交通安全與順暢。除超時外，側方停車的扣分明細還包括：中途停車一次扣5分；壓實線或進庫后車身出線直接扣100分；出庫前未打轉向燈或轉向燈開啟時間不足3秒扣10分；出庫時壓到左邊實線或右邊庫角直接判定不合格；車輛停穩(wěn)后車頭保險杠未對準樁桿線且前后距離超過50厘米，或起步時溜車超過30厘米直接扣100分；距離樁桿線小于50厘米、未拉手剎起步、溜車在10至30厘米之間扣10分?？忌谌粘Ｓ柧氈行枳⒅貏幼鳒蚀_性、提升熟練度和連貫性，合理規(guī)劃時間分配形成穩(wěn)定節(jié)奏，避免因緊張導致操作變形遲緩、對流程不熟悉步驟銜接不流暢等問題。

在實際考試中，考生需特別注意計時的起始節(jié)點——掛倒擋的瞬間系統(tǒng)便開始計時，這意味著從倒車入庫到完成停車、出庫的全流程都需在90秒內完成。部分考生因對流程不熟悉，在倒車時反復調整方向，或出庫前忘記打轉向燈導致臨時補救，都會浪費寶貴時間。日常訓練時，可通過模擬計時練習提升節(jié)奏把控能力，比如將倒車入庫、調整車身、打轉向燈、出庫等環(huán)節(jié)拆解為固定步驟，每個步驟控制在合理時間內，避免因單個環(huán)節(jié)耗時過長導致整體超時。

關于中途停車的扣分規(guī)則，需明確“中途停車”指車輛在行駛過程中完全停止，即使是短暫停頓也會觸發(fā)扣分。這一規(guī)則旨在考察考生對離合器（C1車型）或剎車（C2車型）的精準控制能力，避免在實際道路停車時因操作不穩(wěn)造成交通擁堵?？忌赏ㄟ^加強半聯(lián)動狀態(tài)練習（C1）或低速勻速行駛練習（C2），減少停車次數。此外，車身壓線問題也是常見掛科點，無論是倒車時壓庫邊線，還是出庫時壓左側實線或庫角，都會直接判定不合格，訓練時需通過后視鏡密切觀察車身與邊線的距離，及時微調方向。

轉向燈的使用細節(jié)同樣不可忽視。出庫前需提前開啟左轉向燈，且保持時間不少于3秒，這一要求與實際道路駕駛中“提前示意”的規(guī)則一致，旨在培養(yǎng)考生的安全駕駛意識。部分考生因緊張忘記打燈，或打燈后立即轉動方向盤，都會被系統(tǒng)判定為不合格。建議在訓練時養(yǎng)成“先打燈、再觀察、后操作”的習慣，確保轉向燈開啟時間充足。

車輛停穩(wěn)后的細節(jié)處理也需注意。車頭保險杠需對準樁桿線，前后距離控制在50厘米以內，否則會根據距離遠近扣除相應分數。起步時需檢查手剎是否拉起，避免因未拉手剎導致溜車。溜車距離在10至30厘米之間扣10分，超過30厘米則直接掛科，考生可通過練習坡道起步的技巧，提升對離合器和剎車的控制精度。

總之，側方停車項目的扣分規(guī)則覆蓋了操作流程的各個環(huán)節(jié)，既考察技術熟練度，也強調安全駕駛意識?？忌柙谌粘Ｓ柧氈嗅槍Ρ∪醐h(huán)節(jié)加強練習，熟悉規(guī)則細節(jié)，提升操作連貫性，才能在考試中順利通過。