2022年家用乘用車(chē)車(chē)船稅按排量階梯征收，1.0升（含）以下年繳180元，1.0-1.6升（含）360元，1.6-2.0升（含）420-660元，2.0-2.5升（含）720-1200元，2.5-3.0升（含）1800-2400元，3.0-4.0升（含）3000-3600元，4.0升以上4500-5400元，新能源車(chē)另有優(yōu)惠政策。這一標(biāo)準(zhǔn)既體現(xiàn)了“排量越大、稅額越高”的階梯調(diào)節(jié)原則，也對(duì)新能源車(chē)型給予了差異化支持，同時(shí)需注意不同地區(qū)的具體稅額存在差異，比如2.0升排量車(chē)型在上海年繳720元，在北京則為900元，車(chē)主可結(jié)合自身車(chē)型排量與所在地區(qū)的具體規(guī)定，準(zhǔn)確核算應(yīng)繳稅額。

新能源車(chē)的優(yōu)惠政策具體來(lái)看，純電動(dòng)乘用車(chē)可享受免征車(chē)船稅的待遇，這一政策直接降低了純電車(chē)型的使用成本，對(duì)推動(dòng)新能源汽車(chē)普及具有積極意義。插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)則可享受稅額減半的優(yōu)惠，氫燃料電池乘用車(chē)在部分地區(qū)也能獲得減半征收的支持，不同能源類(lèi)型的車(chē)型通過(guò)差異化稅收政策，引導(dǎo)消費(fèi)者根據(jù)自身需求選擇更環(huán)保的出行方式。

以領(lǐng)克Z20 2025款純電動(dòng)車(chē)型為例，作為一款純電車(chē)型，它符合免征車(chē)船稅的條件，這為消費(fèi)者節(jié)省了一筆長(zhǎng)期的使用開(kāi)支。這款車(chē)在產(chǎn)品力上也有不少亮點(diǎn)，價(jià)格區(qū)間覆蓋10.99萬(wàn)-15.09萬(wàn)，入門(mén)款2025款430km后驅(qū)Plus僅需10.99萬(wàn)，頂配的530km后驅(qū)Max曜紅版/逐日版為15.09萬(wàn)，能滿足不同預(yù)算用戶的需求。續(xù)航方面提供430km和530km兩個(gè)版本，CLTC工況下分別搭載51.2kWh和61.47kWh的電池，補(bǔ)能效率表現(xiàn)出色，430km版本快充功率185kW，10%-80%快充僅需0.3小時(shí)，530km版本更是配備300kW的快充功率，10%-80%快充僅需0.25小時(shí)，行業(yè)領(lǐng)先的超充速度有效緩解了用戶的里程焦慮。

動(dòng)力性能上，領(lǐng)克Z20采用單電機(jī)后驅(qū)布局，有兩種動(dòng)力調(diào)校，430km版本的電機(jī)最大功率175kW，最大扭矩300N·m，0-100km/h加速6.9秒；530km版本的電機(jī)最大功率250kW，最大扭矩373N·m，0-100km/h加速5.3秒，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁。底盤(pán)采用前麥弗遜+后五連桿獨(dú)立懸掛，風(fēng)阻系數(shù)低至0.25，兼顧了操控性和舒適性。智能與安全配置也較為豐富，全系標(biāo)配L2級(jí)駕駛輔助功能，包括全速自適應(yīng)巡航、車(chē)道居中、自動(dòng)變道等，高配車(chē)型還配備5毫米波雷達(dá)+12超聲波雷達(dá)，車(chē)機(jī)搭載龍鷹一號(hào)Plus芯片和16GB運(yùn)行內(nèi)存，LYNK Flyme Auto系統(tǒng)支持OTA升級(jí)，安全配置上前排中央氣囊、側(cè)氣囊、前后頭部氣簾等均為全系標(biāo)配。

綜合來(lái)看，2022年車(chē)船稅收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)既通過(guò)排量階梯調(diào)節(jié)引導(dǎo)綠色出行，又為新能源車(chē)提供優(yōu)惠降低使用成本。像領(lǐng)克Z20這樣的純電車(chē)型，不僅能享受免征車(chē)船稅的政策紅利，自身在續(xù)航、補(bǔ)能、動(dòng)力、智能等方面的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)也十分突出，為消費(fèi)者提供了兼具經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性的選擇。