打方向盤時(shí)出現(xiàn)橡膠摩擦聲，可通過排查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)部件狀態(tài)、針對(duì)性潤(rùn)滑或更換老化配件來解決。這種異響并非單一原因所致，需結(jié)合聲音來源與車輛使用場(chǎng)景逐一分析：若異響隨氣溫驟降出現(xiàn)且來自方向盤附件塑料件，多為材質(zhì)遇冷變硬后的正常摩擦，無需特殊處理；若聲音源自方向盤內(nèi)部，可能是氣囊游絲干涉，可拆檢涂抹黃油，無效則更換游絲；若異響伴隨轉(zhuǎn)向抖動(dòng)或來自車底，需檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭是否老化、平衡桿是否松動(dòng)，必要時(shí)更換配件并做四輪定位；若聲音從減震器頂座位置傳出，大概率是平面軸承缺油，先加注潤(rùn)滑脂，仍有異響則考慮更換軸承；此外，轉(zhuǎn)向柱與腳墊摩擦、助力皮帶松緊不當(dāng)?shù)纫部赡芤l(fā)噪音，可通過調(diào)整腳墊位置、涂抹潤(rùn)滑油或更換皮帶解決。

首先，可從聲音來源初步判斷問題方向。若異響集中在方向盤下方，需檢查轉(zhuǎn)向柱底部的防塵罩。防塵罩與轉(zhuǎn)向柱相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，若安裝位置偏移或缺少潤(rùn)滑，易產(chǎn)生橡膠摩擦聲，此時(shí)重新調(diào)整防塵罩位置并涂抹潤(rùn)滑脂，通常能快速消除噪音。若車內(nèi)腳墊尺寸過大，與轉(zhuǎn)向柱直接接觸，也會(huì)因摩擦發(fā)出聲響，這種情況只需調(diào)整腳墊位置，或在接觸部位少量涂抹潤(rùn)滑油即可解決，無需復(fù)雜操作。

其次，需關(guān)注轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的核心部件狀態(tài)。轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭作為連接轉(zhuǎn)向節(jié)與橫拉桿的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)期使用后易因橡膠密封件老化導(dǎo)致潤(rùn)滑脂流失，進(jìn)而出現(xiàn)異響與轉(zhuǎn)向抖動(dòng)。此時(shí)需及時(shí)更換新的球頭，并同步進(jìn)行四輪定位，確保轉(zhuǎn)向角度精準(zhǔn)，避免輪胎異常磨損。平衡桿作為穩(wěn)定車身姿態(tài)的部件，若固定膠套松動(dòng)或平衡桿本體變形，不僅會(huì)在打方向時(shí)產(chǎn)生噪音，還會(huì)在顛簸路面加劇震動(dòng)，可通過加裝墊片緊固膠套，或直接更換平衡桿來恢復(fù)其功能。

另外，助力系統(tǒng)與減震部件的異常也需排查。助力皮帶若因老化松弛導(dǎo)致松緊度不當(dāng)，會(huì)在轉(zhuǎn)向時(shí)因打滑產(chǎn)生摩擦聲，調(diào)整皮帶張緊度或更換新皮帶即可解決；而減震器平面軸承缺油時(shí)，異響會(huì)從車頭減震器頂座位置傳出，打開引擎蓋即可清晰辨別，先嘗試加注黃油潤(rùn)滑，若無效則需更換平面軸承，以保證轉(zhuǎn)向時(shí)的順滑性。

最后，若自行排查后仍無法確定原因，或涉及轉(zhuǎn)向柱內(nèi)部油液更換、氣囊游絲拆裝等復(fù)雜操作，建議及時(shí)前往專業(yè)維修店。技師會(huì)通過專業(yè)工具檢測(cè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的間隙、潤(rùn)滑狀態(tài)與部件磨損程度，給出精準(zhǔn)的維修方案，避免因自行操作不當(dāng)引發(fā)安全隱患。總之，方向盤橡膠摩擦聲的解決需結(jié)合實(shí)際情況，從簡(jiǎn)單到復(fù)雜逐步排查，既能快速消除異響，也能保障轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行。