汽車顛簸時發(fā)出吱吱聲，可優(yōu)先檢查懸掛系統(tǒng)的減震器頂膠、穩(wěn)定桿膠套，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的方向盤氣囊游絲，以及底盤連接螺絲的緊固情況。

懸掛系統(tǒng)中，減震器與車身連接處的緩沖橡膠（頂膠）長期使用易老化變硬，受擠壓時會發(fā)出異響；穩(wěn)定桿膠套老化也會因部件摩擦產(chǎn)生吱吱聲。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)里，方向盤內(nèi)的氣囊游絲若出現(xiàn)干涉，打方向過顛簸路時可能從方向盤內(nèi)部傳出聲音。此外，底盤零件連接螺絲松動會隨車輛晃動引發(fā)噪音，新車過顛簸路的輕微“咯吱”聲多為正常現(xiàn)象，舊車因部件磨損聲音可能更明顯，但需排查上述易老化或松動的部件以區(qū)分正常與故障異響。

懸掛系統(tǒng)中，減震器與車身連接處的緩沖橡膠（頂膠）長期使用易老化變硬，受擠壓時會發(fā)出異響；穩(wěn)定桿膠套老化也會因部件摩擦產(chǎn)生吱吱聲。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)里，方向盤內(nèi)的氣囊游絲若出現(xiàn)干涉，打方向過顛簸路時可能從方向盤內(nèi)部傳出聲音。此外，底盤零件連接螺絲松動會隨車輛晃動引發(fā)噪音，新車過顛簸路的輕微“咯吱”聲多為正?，F(xiàn)象，舊車因部件磨損聲音可能更明顯，但需排查上述易老化或松動的部件以區(qū)分正常與故障異響。

具體檢查時，可先觀察減震器頂膠的狀態(tài)：打開引擎蓋，找到減震器與車身連接的位置，查看頂膠是否有裂紋、變形或硬化跡象，若橡膠表面失去彈性、出現(xiàn)明顯磨損，大概率是異響來源。穩(wěn)定桿膠套的檢查則需俯身車底，觀察穩(wěn)定桿（俗稱“防傾桿”）兩端的橡膠套是否緊繃，用手按壓膠套若感覺硬邦邦且無回彈，或表面有龜裂，就需重點關(guān)注。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的氣囊游絲檢查相對簡單，可在打方向時留意聲音是否隨方向盤轉(zhuǎn)動頻率變化，若僅在轉(zhuǎn)向時出現(xiàn)且聲音集中在方向盤附近，可嘗試關(guān)閉車輛電源后，輕輕晃動方向盤感受是否有卡頓，若有則可能是游絲干涉。

底盤螺絲的緊固情況需借助工具輔助：用扳手依次檢查懸掛臂、下擺臂與車身連接的螺絲，以及穩(wěn)定桿固定支架的螺絲，若發(fā)現(xiàn)螺絲有松動跡象，需按照車輛手冊的扭矩標(biāo)準(zhǔn)擰緊。需要注意的是，部分新車的輕微“咯吱”聲可能源于部件間的正常磨合，行駛一段時間后會自然減輕，但舊車若突然出現(xiàn)尖銳的吱吱聲，且伴隨車身晃動加劇，則需警惕減震器漏油或球頭松曠——可觀察減震器筒身是否有油液滲出，若有油漬則說明減震器密封失效，需及時更換。

此外，車身結(jié)構(gòu)的細(xì)節(jié)也不能忽略：車門鉸鏈處若缺乏潤滑，顛簸時金屬摩擦?xí)a(chǎn)生“吱吱”聲，可打開車門后用手晃動車門，若感覺鉸鏈處有松動，或涂抹少量潤滑脂后聲音消失，即可確認(rèn)問題。車窗密封條老化也可能因與玻璃摩擦發(fā)出異響，檢查密封條是否有脫落或硬化，用手觸摸若感覺粗糙無粘性，可嘗試清潔后涂抹密封條保護劑緩解。

總結(jié)來看，汽車顛簸異響的排查需從懸掛、轉(zhuǎn)向、底盤、車身四個維度入手，優(yōu)先檢查易老化的橡膠部件和易松動的連接點。日常用車中，定期清潔橡膠部件、緊固底盤螺絲，能有效減少異響發(fā)生；若自行檢查后仍無法確定原因，建議及時到專業(yè)維修店用舉升機全面檢測，避免因部件磨損加劇影響行車安全。