雅馬哈踏板車系列涵蓋小排量通勤與中排量進(jìn)階車型，具體型號(hào)及售價(jià)需結(jié)合市場(chǎng)區(qū)域與配置版本區(qū)分：國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中，建設(shè)雅馬哈福穎125售價(jià)約8980元，巧格i約7680元，福喜125則在7200-9400元區(qū)間；2025款NMAX 155于北京摩展發(fā)布，售價(jià)27800元，提供白、藍(lán)、紅、黑等配色。此外，臺(tái)灣地區(qū)及海外市場(chǎng)還有勁戰(zhàn)125（2024款約2.4萬(wàn)元人民幣）、2025款NMAX 125（含標(biāo)準(zhǔn)版與Tach MAX版，后者配備TFT互聯(lián)儀表及真皮座椅）、2024款XMAX 125等車型，這些車型多搭載Blue Core技術(shù)引擎，配備無(wú)鑰匙啟動(dòng)、ABS、TCS等配置，兼顧實(shí)用性與科技感。

2025款NMAX 155作為雅馬哈在國(guó)內(nèi)中排量踏板市場(chǎng)的主力車型，其155cc排量適配城市通勤與短途摩旅雙重場(chǎng)景，上市后憑借穩(wěn)定的動(dòng)力輸出與豐富配置獲得關(guān)注。該車型搭載的單缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，配合雅馬哈成熟的電噴技術(shù)，在保證動(dòng)力響應(yīng)的同時(shí)兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性，符合國(guó)內(nèi)用戶對(duì)踏板車“皮實(shí)耐用”的核心需求。而多樣的配色方案，也為不同審美偏好的消費(fèi)者提供了選擇空間，進(jìn)一步提升了車型的市場(chǎng)適配性。

臺(tái)灣地區(qū)的2024款勁戰(zhàn)125，以47.6公里的百公里油耗表現(xiàn)突出燃油經(jīng)濟(jì)性，其搭載的單缸水冷電噴發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率9KW、最大扭矩11.2N·m，動(dòng)力參數(shù)在125cc級(jí)別踏板中處于主流水平。配置層面，無(wú)鑰匙啟動(dòng)、TFT投屏儀表、全車LED燈源等科技配置，以及雙通道ABS與TCS牽引力控制的安全組合，既滿足了日常通勤的便捷性，也為騎行安全提供了多一重保障，因此在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)保持著較高的熱度。

2025款NMAX 125的標(biāo)準(zhǔn)版與Tach MAX版則體現(xiàn)了雅馬哈對(duì)細(xì)分需求的覆蓋。兩款車型均采用Blue Core技術(shù)的單缸水冷四氣門引擎，具備脈沖點(diǎn)火、怠速啟停及VVA可變氣門功能，符合歐五排放標(biāo)準(zhǔn)，兼顧環(huán)保與動(dòng)力性能。其中Tach MAX版升級(jí)的4.2英寸TFT全彩儀表支持手機(jī)互聯(lián)與導(dǎo)航，金色縫線真皮座椅則提升了乘坐質(zhì)感，為注重科技體驗(yàn)與舒適性的用戶提供了更優(yōu)選擇；標(biāo)準(zhǔn)版則以實(shí)用配置滿足基礎(chǔ)通勤需求，形成差異化定位。

2024款XMAX 125作為同系列車型，軸距1525mm、車長(zhǎng)2185mm的車身尺寸帶來(lái)了更寬敞的駕乘空間，其動(dòng)力總成與勁戰(zhàn)125、NMAX 125保持一致，VVA可變氣門功能確保了不同轉(zhuǎn)速區(qū)間的動(dòng)力輸出平順性，而與XMAX 300同等規(guī)格的配置，也讓這款125cc踏板擁有了接近中排量車型的使用體驗(yàn)，進(jìn)一步豐富了雅馬哈在小排量市場(chǎng)的產(chǎn)品矩陣。

整體來(lái)看，雅馬哈踏板車系列通過(guò)不同排量、配置與價(jià)格區(qū)間的車型布局，覆蓋了從入門通勤到進(jìn)階體驗(yàn)的多元需求。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)以高性價(jià)比的125cc車型為主力，海外及臺(tái)灣地區(qū)則提供了配置更豐富的細(xì)分版本，各車型均依托雅馬哈成熟的動(dòng)力技術(shù)與實(shí)用配置，在各自細(xì)分領(lǐng)域形成了獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，既滿足了用戶對(duì)踏板車“便捷實(shí)用”的基本訴求，也通過(guò)科技配置升級(jí)提升了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。