北京吉普改裝懸掛需要注意以下幾點：

不能盲目升高底盤。升高底盤會改變雙叉臂每個三角臂的角度，導致受力角度變化，原車雙叉臂懸架受力角度和程度是按原車離地間隙設定的，隨意升高底盤容易使雙叉臂三角臂斷裂，出現(xiàn)“斷軸”情況，讓越野車變得危險。

不能更換輪胎尺寸。汽車改裝雖允許改輪轂和輪胎，但規(guī)格不能變。比如原車是 265/70 R17，最多換不同樣式的 17 英寸輪轂及相應規(guī)格的全地形或泥地輪胎，這樣無法起到升高底盤的作用。

對于雙叉臂式獨立懸架，很難簡單升高底盤，若要升高需對雙叉臂的三角臂加強，甚至對轉向系統(tǒng)加強，除非有原廠推出的升高套件，否則其他改裝廠的加強改裝件不可靠。

整體橋式非獨立懸架升高方式簡單，只需更換加高且加強的螺旋彈簧或板簧，其彈性元件固定位置不變，受力角度不變，殼體強度高，分動系統(tǒng)在殼體內，整套系統(tǒng)改裝后可靠性高。

改裝懸架時，要先選好彈簧的強度和長短，這是懸掛系統(tǒng)最重要的部分。運動型彈簧能降低車身約 35mm，提升彈性系數(shù) 30%，增強抗傾側力。若車身降低在 25mm 內，彈簧強度增加 15%內，可沿用原裝減震器，否則要更換匹配的減震器。

改裝減震器、彈簧時避免誤區(qū)，不要為炫酷拼命降低車身，以免影響減震器等部件壽命和懸掛特性。除非有大量時間測試調校，建議購買適配車型的懸掛套裝。

改裝 BJ40 升高時，換后面升高彈簧要先松開剎車油管、手剎電機線、ABS 線的固定卡子，安裝前減時，原車防塵套和帶凸臺的頂膠不需要安裝，絞牙匹配上下兩端平臺的彈簧，彈簧預緊力大，建議拆下調絞牙。軟硬調節(jié)方面，前五后二能滿足大部分車況，兼顧操控性和舒適性。

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