新能源汽車保養(yǎng)一次的費(fèi)用通常比燃油車更低，但兩者成本結(jié)構(gòu)差異明顯，需結(jié)合用車場景綜合判斷。燃油車依賴發(fā)動機(jī)系統(tǒng)維護(hù)，基礎(chǔ)項目多且頻次高，單次小保養(yǎng)普遍500-1000元，大保養(yǎng)可達(dá)數(shù)千元；新能源車無發(fā)動機(jī)，核心聚焦三電系統(tǒng)檢測與易損件更換，單次小保養(yǎng)多在200-500元，周期更長（1-2萬公里一次）。從長期高頻用車看，新能源車優(yōu)勢顯著：如特斯拉Model 3三年6萬公里保養(yǎng)總費(fèi)用2800元，本田雅閣同里程達(dá)1.8萬元；比亞迪海豹8年保養(yǎng)約3000元，大眾邁騰16萬公里花費(fèi)約1.6萬元。不過新能源車輪胎磨損快、電池非質(zhì)保更換成本高，但主流車企質(zhì)保政策（如比亞迪首任車主終身質(zhì)保）已降低潛在開支，短途低頻用車時燃油車成本或更具彈性。

從保養(yǎng)周期來看，燃油車因發(fā)動機(jī)機(jī)油氧化、濾芯堵塞等問題，需每5000-10000公里保養(yǎng)一次，年行駛2萬公里需2-4次保養(yǎng)；新能源車保養(yǎng)周期普遍為1-2萬公里，同里程僅需1-2次，五年10萬公里的總保養(yǎng)成本，新能源車約3000-5000元，燃油車則達(dá)8000-15000元，頻次減少直接降低了年均支出。

具體到不同車型，純電動車與混動車型的保養(yǎng)成本也存在細(xì)分差異。純電動車如特斯拉Model 3，1萬公里內(nèi)僅需更換自動液（約700元），例行保養(yǎng)費(fèi)用低至382元；比亞迪純電車型小保養(yǎng)約300元，大保養(yǎng)500-900元。插電混動車型因保留部分燃油系統(tǒng)部件，保養(yǎng)費(fèi)用略高，如比亞迪插混車型小保養(yǎng)約500元，大保養(yǎng)約1200元，但仍低于同級別燃油車。

值得注意的是，新能源車的潛在成本主要集中在電池非質(zhì)保更換，但2025年電池維修新規(guī)落地后，電池維修將更規(guī)范透明，疊加主流車企的質(zhì)保政策，如比亞迪對年行駛不超3萬公里的首任車主提供電池終身質(zhì)保，多數(shù)用戶在質(zhì)保期內(nèi)無需擔(dān)憂電池更換費(fèi)用。而燃油車隨著使用年限增加，發(fā)動機(jī)積碳清理、變速箱油更換等項目會逐步增加，后期保養(yǎng)成本呈上升趨勢。

綜合來看，新能源車保養(yǎng)費(fèi)用的優(yōu)勢需結(jié)合用車習(xí)慣。年行駛超1萬公里的用戶，新能源車年均保養(yǎng)成本僅為燃油車的1/3至1/2；若年行駛不足5000公里、換車周期短，燃油車單次保養(yǎng)的彈性支出可能更適配低頻需求。但從長期用車角度，新能源車簡化的保養(yǎng)流程與更低的總支出，仍是其顯著優(yōu)勢。