購買搭載GDI發(fā)動機的汽車，后期維護成本在合理保養(yǎng)的前提下并不算高。從實際車型數(shù)據(jù)來看，星途追風2023款2.0TGDI車型5000公里保養(yǎng)僅需更換機油與機濾，15000公里時增加空調濾芯、空氣濾芯及火花塞更換，40000公里總保養(yǎng)成本3690元，按年行駛20000公里計算約1845元；傳祺GS8 2022款2.0TGDI車型保養(yǎng)周期同樣為5000公里，維護成本處于相近區(qū)間。盡管GDI發(fā)動機因直噴技術特性，對噴油器清潔、積碳控制有一定要求，但只要遵循廠家推薦的保養(yǎng)周期和規(guī)范操作，就能有效控制費用。同時，GDI發(fā)動機帶來的燃油效率提升、動力性能增強等優(yōu)勢，也能在日常使用中通過降低油耗抵消部分維護成本，整體而言其維護成本與傳統(tǒng)發(fā)動機相比并未出現(xiàn)顯著溢價。

GDI發(fā)動機的維護成本控制，很大程度上取決于日常保養(yǎng)的規(guī)范性。其直噴技術的核心在于燃油直接噴入氣缸，這使得噴油器長期處于高溫高壓環(huán)境，若不定期清潔易出現(xiàn)堵塞，進而影響燃油霧化效果。不過，多數(shù)品牌已將噴油嘴清洗納入常規(guī)保養(yǎng)項目，如部分車型在20000公里時進行的燃油系統(tǒng)清潔，單次費用通常在200-300元，屬于可預見的常規(guī)支出。此外，由于GDI發(fā)動機缺乏傳統(tǒng)電噴發(fā)動機中燃油對進氣道的清洗作用，進氣門背部易形成積碳，但通過使用廠家推薦的專用燃油添加劑或定期進行進氣系統(tǒng)清洗，即可有效預防積碳堆積，避免因積碳導致的動力下降或油耗升高，這類預防性維護的成本遠低于故障后的維修費用。

從技術發(fā)展角度看，GDI發(fā)動機的維護成本正隨著技術成熟度提升而逐步優(yōu)化。早期GDI發(fā)動機因噴油器設計復雜、材料要求高，維修時需整體更換，成本較高；而新一代GDI發(fā)動機采用了更耐用的噴油器材質和結構，部分車型已實現(xiàn)噴油器單獨清洗或部件更換，無需整體拆解，大幅降低了維修成本。以第五代瑞虎8搭載的1.6TGDI發(fā)動機為例，其通過優(yōu)化噴油器噴射壓力和角度，減少了積碳生成，同時采用模塊化設計，使得核心部件的更換成本降低了約20%，進一步增強了維護成本的可控性。

對比傳統(tǒng)多點電噴發(fā)動機，GDI發(fā)動機的維護成本差異主要體現(xiàn)在“預防性保養(yǎng)”與“故障維修”的側重不同。多點電噴發(fā)動機技術成熟，部件成本低，故障維修費用相對可控，但燃油效率和動力輸出較弱；GDI發(fā)動機則需在日常保養(yǎng)中投入更多精力預防積碳和噴油器問題，不過其百公里油耗通常比同排量電噴發(fā)動機低1-2升，按年行駛20000公里計算，每年可節(jié)省燃油費用約1000-1500元，這部分節(jié)省可直接抵消GDI發(fā)動機在預防性保養(yǎng)上的額外支出。此外，GDI發(fā)動機在排放方面的優(yōu)勢，也使其在部分城市可享受環(huán)保政策優(yōu)惠，間接降低了使用成本。

綜合來看，GDI發(fā)動機的后期維護成本并非絕對高于傳統(tǒng)發(fā)動機，而是需要車主建立“以養(yǎng)代修”的保養(yǎng)理念。通過遵循廠家規(guī)范、定期進行預防性維護，不僅能確保發(fā)動機長期穩(wěn)定運行，還能將維護成本控制在合理范圍內。同時，GDI發(fā)動機帶來的燃油經(jīng)濟性和動力性能提升，使其在全生命周期內的綜合成本更具優(yōu)勢，是兼顧性能與經(jīng)濟性的可靠選擇。