機動車在路口遇到電動車橫穿馬路時，需結(jié)合具體場景判斷是否禮讓及責(zé)任劃分，并非簡單的“是”或“否”。從法律規(guī)定與安全原則來看，若電動車在人行橫道上騎行橫穿，法律雖未強制要求機動車停車禮讓，但建議減速讓行；若電動車下車推行通過人行橫道，則機動車必須依法停車禮讓。在有交通信號燈的路口，若電動車闖紅燈橫穿，機動車按信號燈正常行駛時通常無需禮讓，但若未注意觀察、未及時避讓，仍可能承擔(dān)次要責(zé)任；若機動車闖紅燈，即便電動車橫穿，機動車也需承擔(dān)主要責(zé)任。無信號燈或交警指揮的路口，電動車未確認安全橫穿時責(zé)任較大，但機動車若存在超速、未保持安全駕駛等行為，也需擔(dān)責(zé)。最終責(zé)任劃分需交警結(jié)合現(xiàn)場勘查、當(dāng)事人陳述、監(jiān)控視頻等綜合判定，而無論責(zé)任如何，機動車駕駛員都應(yīng)保持安全駕駛狀態(tài)，提前減速觀察，最大限度避免事故發(fā)生。

在有交通信號燈控制的路口，若電動車闖紅燈橫穿馬路，機動車按信號燈正常行駛時，雖無需承擔(dān)禮讓義務(wù)，但仍需保持安全駕駛狀態(tài)。若機動車未注意觀察路況，未能及時采取避讓措施，即便電動車存在過錯，機動車也可能因未履行安全駕駛義務(wù)承擔(dān)次要責(zé)任。反之，若機動車闖紅燈，即便電動車橫穿馬路，機動車也需承擔(dān)主要責(zé)任，因為闖紅燈屬于嚴(yán)重交通違法行為，會直接影響事故責(zé)任的判定。

在沒有交通信號燈控制、沒有交警指揮的路口，電動車橫穿馬路時，需先確認安全后通過。若電動車未做到這一點，責(zé)任可能較大；但機動車若存在超速、未保持安全車距等違法行為，即便電動車橫穿馬路，機動車也需承擔(dān)一定責(zé)任。例如，機動車在路口超速行駛，遇到電動車橫穿時無法及時制動，導(dǎo)致事故發(fā)生，此時機動車需承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

對于人行橫道這一特殊場景，機動車應(yīng)禮讓行人與非機動車。若電動車在人行橫道上橫穿馬路，機動車未禮讓發(fā)生碰撞，機動車可能要承擔(dān)主要責(zé)任。這是因為人行橫道是行人與非機動車的優(yōu)先通行區(qū)域，機動車需主動減速避讓，確保安全后再通過。若電動車在人行橫道上騎行通過，機動車未減速讓行，即便電動車存在橫穿行為，機動車也可能因未履行禮讓義務(wù)承擔(dān)責(zé)任。

需要注意的是，法律明確規(guī)定，駕駛自行車、電動自行車等非機動車橫過機動車道時，應(yīng)當(dāng)下車推行。若電動車駕駛員主動下車推行通過路口，機動車必須依法停車禮讓。若機動車未禮讓，發(fā)生事故后機動車需承擔(dān)主要責(zé)任。這一規(guī)定旨在保障非機動車在橫過道路時的安全，機動車駕駛員需嚴(yán)格遵守。

總之，機動車在路口遇到電動車橫穿馬路時，是否禮讓及責(zé)任劃分需結(jié)合具體場景綜合判斷。無論是有信號燈還是無信號燈的路口，機動車駕駛員都應(yīng)提前減速觀察，保持安全駕駛狀態(tài)，避免因疏忽大意引發(fā)事故。同時，電動車駕駛員也需遵守交通規(guī)則，確保安全后再通過路口，共同維護道路交通安全。