禮讓行人是否包括電動車，需根據(jù)電動車過馬路時的狀態(tài)來判斷：若電動車駕駛人下車推行通過斑馬線，即屬于法律意義上的“行人”，機動車必須依法禮讓；若駕駛人騎行通過斑馬線，則不屬于“行人”范疇，機動車無絕對禮讓義務，但仍需減速觀察。這一判斷源于《中華人民共和國道路交通安全法》及實施條例的明確規(guī)定：行人指靠雙腳移動的道路使用者，而電動自行車橫過機動車道（含斑馬線）應下車推行。實際場景中，推行狀態(tài)下機動車未禮讓需承擔主要或全部責任，騎行狀態(tài)下電動車方因未依規(guī)推行需擔責，機動車若未盡觀察義務也可能承擔部分責任。因此，機動車駕駛員在遇電動車通過斑馬線時，應提前減速、做好停車準備，難以判斷狀態(tài)時優(yōu)先選擇禮讓，以保障道路安全。

從法律層面看，《道路交通安全法》第四十七條明確要求機動車行經人行橫道時減速行駛，遇行人通過需停車讓行；第八十九條則對非機動車駕駛人違反通行規(guī)定的行為設定了警告或罰款的處罰。這意味著機動車與電動車在道路通行中需各自遵守規(guī)則，共同維護秩序。當電動車處于推行狀態(tài)時，其法律身份等同于行人，機動車的禮讓義務與對待步行行人完全一致，若未履行該義務，將依據(jù)《道路交通安全違法行為記分管理辦法》面臨記3分、罰款200元的處罰。

在實際交通場景中，道路狀況往往復雜多變，電動車的通行狀態(tài)可能存在模糊地帶。比如在沒有交通信號燈的路口，若電動車未明確表現(xiàn)出橫過道路的意圖，機動車可保持正常行駛，但需始終保持警惕，隨時準備應對突發(fā)情況。而當電動車未按規(guī)定推行，以騎行方式通過斑馬線時，雖不屬于法律意義上的“行人”，但機動車仍需減速觀察，若因疏忽未避讓導致事故，仍可能承擔相應責任。這種責任劃分既體現(xiàn)了對弱勢道路使用者的保護，也強調了機動車駕駛員的注意義務。

值得注意的是，部分地方執(zhí)法實踐中，即便電動車處于騎行狀態(tài)，若機動車未采取有效避讓措施，也可能因未充分保障道路安全而受到處罰。這進一步提醒機動車駕駛員，在面對電動車時，不能僅機械套用“騎行”或“推行”的判斷標準，更應秉持安全優(yōu)先的原則，通過提前減速、保持安全距離等方式，主動規(guī)避潛在風險。同時，電動車駕駛人也應增強規(guī)則意識，橫過道路時自覺下車推行，這不僅是對自身安全的負責，也是維護交通秩序的必要舉措。

總之，禮讓行人與電動車的問題，本質是通過明確法律邊界與責任劃分，規(guī)范不同道路使用者的行為。機動車駕駛員需準確把握電動車的通行狀態(tài)，依法履行禮讓義務；電動車駕駛人也應遵守通行規(guī)則，共同營造安全、有序的道路交通環(huán)境。只有各方都嚴格遵守法律規(guī)定，才能從根本上減少交通事故的發(fā)生，保障每一位道路參與者的安全。