遇到前窄后寬的障礙物時，方向盤應(yīng)向?qū)挼囊粋?cè)轉(zhuǎn)動，通過調(diào)整車身姿態(tài)讓寬側(cè)收窄，同時避免窄側(cè)壓線。這一操作邏輯的核心在于“哪寬往哪打”：比如左側(cè)車尾寬就向左打方向，右側(cè)寬則向右打，調(diào)整后需及時回正方向。以倒車入庫為例，若后視鏡顯示“左寬右窄”，往左打1/4圈修正，車身回正后立即回方向；“右寬左窄”則向右打1/4圈，確保車身與庫位線平行。操作時需先觀察車后情況，預(yù)判倒車路線，避免刮碰車頭，同時通過左右倒車鏡實(shí)時修正位置，讓車身始終保持在安全通過的軌跡上。

在日常駕駛中，類似的場景并不局限于倒車入庫，靠邊停車時也常遇到前窄后寬的情況。比如車輛靠近路邊時，若車身與路邊線呈現(xiàn)前窄后寬的傾斜狀態(tài)，駕駛員可通過觀察左右后視鏡判斷兩側(cè)寬度：若左側(cè)車尾距離路邊較寬，向左輕打四分之一方向盤，保持行駛2-3秒后停車，此時寬側(cè)會自然收窄，同時避免右側(cè)車輪壓線；反之若右側(cè)較寬，則向右打方向調(diào)整。這一操作的本質(zhì)是利用轉(zhuǎn)向時的車身偏移，讓寬側(cè)的空間得到合理壓縮，確保窄側(cè)始終保持安全距離。

倒車過程中，車尾的行進(jìn)方向與方向盤轉(zhuǎn)動方向直接相關(guān)，這一點(diǎn)與前進(jìn)時的轉(zhuǎn)向邏輯一致：若想讓車尾向右后方移動，就向右打方向盤；若想讓車尾向左后方移動，則向左打方向盤。駕駛員需時刻通過左右倒車鏡觀察車身與障礙物的距離變化，比如當(dāng)后視鏡中出現(xiàn)“前寬后窄”的V型時，說明對應(yīng)一側(cè)較窄，需向另一側(cè)打方向修正；若出現(xiàn)倒V型，則需向相反方向調(diào)整。整個過程中，“打多少回多少”是關(guān)鍵原則，避免過度轉(zhuǎn)向?qū)е萝嚿砥七^大。

操作時的觀察順序也尤為重要：倒車前需先繞車一周或通過全景影像確認(rèn)車后情況，預(yù)估倒車路線是否存在低矮障礙物或盲區(qū)；倒車過程中，除了緊盯后視鏡，還需不時轉(zhuǎn)頭觀察車后實(shí)際狀況，避免因后視鏡盲區(qū)造成刮碰。尤其是面對前窄后寬的障礙物時，車身姿態(tài)的修正需循序漸進(jìn)，每次打方向的幅度不宜過大，通常以四分之一圈為單位調(diào)整，待車身與障礙物的距離均勻后立即回正方向，保持直線行駛。

無論是倒車入庫還是靠邊停車，前窄后寬場景下的轉(zhuǎn)向邏輯始終圍繞“寬側(cè)調(diào)整”展開，核心是通過精準(zhǔn)的方向盤操作平衡車身兩側(cè)的空間。駕駛員只需牢記“哪寬往哪打”的原則，結(jié)合后視鏡的實(shí)時觀察和“打回同步”的操作習(xí)慣，就能在復(fù)雜的障礙物環(huán)境中平穩(wěn)通過，既保證了行車安全，也提升了駕駛的精準(zhǔn)度。