買一輛最便宜的法拉利（以在售車型Roma為例），不算選裝和定制的情況下，落地參考預(yù)算大約需要285萬元。作為法拉利在售車型中價格門檻最低的選擇，Roma的官方指導(dǎo)價為238萬元，在此基礎(chǔ)上需疊加約21萬元的購置稅、20萬元的消費(fèi)稅、3千元左右的車船稅，以及5萬元上下的保險(xiǎn)費(fèi)用。若暫不考慮選裝與個性化定制，這些必要開支相加后，便構(gòu)成了這臺入門級法拉利的落地參考價。

若預(yù)算相對寬松，還可關(guān)注法拉利另外兩款價格親民的在售車型。Portofino（波托菲諾）的官方指導(dǎo)價為263.80萬元，Portofino M則為268.80萬元，二者均屬于硬頂敞篷跑車，定位略高于Roma。若以Portofino 263.80萬元的指導(dǎo)價計(jì)算，購置稅約23.3萬元，消費(fèi)稅約22.8萬元，車船稅與保險(xiǎn)費(fèi)用與Roma相近，落地參考價約315萬元左右，比Roma高出約30萬元，消費(fèi)者可根據(jù)對敞篷設(shè)計(jì)的需求靈活選擇。

對于預(yù)算有限但仍想擁有法拉利的消費(fèi)者，二手市場也是值得考慮的方向。以2005年款的F430為例，其二手車價格約70萬元，遠(yuǎn)低于新車門檻。不過需注意，二手車的具體價格會受車輛里程、保養(yǎng)狀況、車況等因素影響，且后續(xù)維修保養(yǎng)成本需提前評估。若選擇二手車，建議通過正規(guī)渠道選購，并要求提供完整的保養(yǎng)記錄，以確保車輛狀況可靠。

需要注意的是，上述預(yù)算均未包含選裝與個性化定制費(fèi)用。法拉利作為超跑品牌，提供豐富的選裝配置，如碳纖維內(nèi)飾、特殊車漆、定制輪轂等，選裝費(fèi)用少則幾萬元，多則數(shù)十萬元，消費(fèi)者可根據(jù)自身需求決定是否增加這部分開支。此外，車輛后續(xù)的養(yǎng)護(hù)成本也需納入長期預(yù)算，包括保險(xiǎn)、油費(fèi)、保養(yǎng)等，年均開支約10萬元左右，需提前做好規(guī)劃。

綜合來看，購買法拉利的預(yù)算需根據(jù)車型選擇（新車或二手車）、配置需求等因素靈活調(diào)整。若選擇新車，Roma的285萬元落地價是當(dāng)前最低門檻；若考慮二手車，70萬元左右也能入手經(jīng)典車型。消費(fèi)者可結(jié)合自身預(yù)算與使用需求，選擇最適合的方案，無論是新車的全新體驗(yàn)，還是二手車的高性價比，都能滿足對法拉利品牌的追求。