法拉利目前在售的全新車型中，最便宜的是Roma，其官方指導(dǎo)價為238萬元，不算選裝和定制的落地參考價大約在285萬元左右。這款以羅馬風(fēng)情命名的跑車，不僅以相對親民的定價成為品牌入門之選，更憑借融合1950-1960年代古典氣息的設(shè)計風(fēng)格與強勁性能圈粉無數(shù)——搭載3.9升雙渦輪增壓V8發(fā)動機，可輸出612馬力最大功率與561牛米峰值扭矩，百公里加速僅需3.4秒，最高時速達321公里，完美詮釋了法拉利對速度與美學(xué)的雙重追求。其落地價由官方指導(dǎo)價疊加必要花費構(gòu)成：購置稅約21萬元、消費稅約20萬元、車船稅約3千元、保險約5萬元，若疊加選裝或定制需求，最終價格還將進一步提升。

若將二手車納入考量，法拉利的入門門檻會顯著降低。以車齡5年左右的二手F430為例，其市場價格約為70萬元，成為不少車迷實現(xiàn)“法拉利夢”的備選路徑。不過需注意，二手車價格受車況、里程、保養(yǎng)記錄等因素影響較大，實際交易價格可能存在波動。

在全新車型序列中，除了Roma，Portofino系列也是價格相對親民的選擇。Portofino（波托菲諾）官方指導(dǎo)價為263.80萬元，其升級款Portofino M指導(dǎo)價為268.80萬元。這兩款車型定位硬頂敞篷跑車，兼具日常駕駛的舒適性與法拉利標志性的性能表現(xiàn)，為消費者提供了不同的風(fēng)格選擇。

相比之下，法拉利的中高端車型價格則明顯提升。以488系列為例，2018款488 Pista指導(dǎo)價408萬元，2019款488 Pista Spider指導(dǎo)價449.9萬元，落地價（含必要花費）分別約450萬元、500萬元左右，若疊加選裝配置，成本還會進一步增加。這些車型更側(cè)重賽道性能，是品牌技術(shù)實力的集中體現(xiàn)。

無論是全新車型還是二手車，法拉利的價格體系都與其品牌定位、技術(shù)研發(fā)投入密切相關(guān)。對于消費者而言，選擇時需結(jié)合自身預(yù)算、使用場景及個性化需求綜合考量，同時關(guān)注不同地區(qū)的價格差異與市場動態(tài)，以獲取更符合預(yù)期的購車方案。