限號日早中晚各被拍一次的處罰次數(shù)需結合各地具體規(guī)則判斷，核心原則是“同一違法行為不重復處罰”，但不同城市執(zhí)行細節(jié)存在差異。

從各地規(guī)則來看，多數(shù)城市對限行日同一車輛的多次抓拍會合并為一次處罰，例如西安、成都等城市明確當日無論被拍多少次僅按一次處罰；部分城市則按時段或間隔時間區(qū)分，如河北部分城市規(guī)定抓拍間隔3小時，超過3小時視為新違章，天津在限行時段內每3小時記錄一次違規(guī)；還有城市采用階梯式處罰，如北京本地車首次違章僅警告，后續(xù)按次數(shù)累加處罰。車主若對處罰有異議，可在15日內攜帶相關憑證向交警部門申訴，經核實后可能撤銷多余處罰。

從各地規(guī)則來看，多數(shù)城市對限行日同一車輛的多次抓拍會合并為一次處罰，例如西安、成都等城市明確當日無論被拍多少次僅按一次處罰；部分城市則按時段或間隔時間區(qū)分，如河北部分城市規(guī)定抓拍間隔3小時，超過3小時視為新違章，天津在限行時段內每3小時記錄一次違規(guī)；還有城市采用階梯式處罰，如北京本地車首次違章僅警告，后續(xù)按次數(shù)累加處罰。車主若對處罰有異議，可在15日內攜帶相關憑證向交警部門申訴，經核實后可能撤銷多余處罰。

不同城市的限行時段劃分也會影響處罰次數(shù)。比如某城市將早7點至9點、晚5點至7點設為限行高峰時段，若車輛在早高峰被拍后，晚高峰再次進入限行區(qū)域，可能因跨越不同限行時段被認定為兩次違章。而像西安、成都等城市則強調當日單次原則，無論車輛在早中晚被拍多少次，均只按一次處罰。這種差異源于各地對“同一違法行為”的界定標準不同，有的以自然日為單位，有的則以限行時段為界限。

部分城市還設置了抓拍間隔時間，以避免短時間內重復處罰。例如河北部分城市規(guī)定，限號違章抓拍間隔為3小時，首次抓拍后3小時內再次被拍不重復處罰，超過3小時則視為新的違章。天津則在工作日限行時段（7:00-19:00）內，每3小時記錄一次違規(guī)，單日最多處罰4次。這些間隔時間的設置，既體現(xiàn)了對車主的人性化考慮，也能有效規(guī)范限行期間的交通秩序。

此外，豁免車型與特殊情況也需注意。北京新能源綠牌車不限行，惡劣天氣或重大活動期間，部分城市可能臨時調整限行政策。車主若因車輛故障維修、緊急就醫(yī)等特殊情況違反限號規(guī)定，可在申訴時提供相關憑證，交警部門會根據(jù)實際情況進行核實處理。

總之，限號日開車早中晚各被拍一次的處罰次數(shù)，需結合各地的限行時段、抓拍間隔、處罰原則等因素綜合判斷。車主在出行前應提前了解當?shù)氐木唧w規(guī)定，避免因不熟悉規(guī)則而產生不必要的處罰。若對處罰結果有異議，可通過合法途徑進行申訴，維護自身的合法權益。