在限速100公里/小時(shí)的道路上，小車實(shí)際行駛速度達(dá)到110公里/小時(shí)屬于超速范疇。根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》及相關(guān)規(guī)定，超速的認(rèn)定以實(shí)際車速超出限速的比例為標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)公式（實(shí)際時(shí)速-限定時(shí)速）÷限定時(shí)速×100%計(jì)算，110公里/小時(shí)超出限速的比例恰好為10%，已達(dá)到超速10%的界限。盡管部分地區(qū)對(duì)超速10%以內(nèi)的情況可能僅給予警告處理，但這一行為本質(zhì)上仍屬于違反限速規(guī)定的范疇，具體處罰需以當(dāng)?shù)亟痪块T的執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)。駕駛過(guò)程中，嚴(yán)格遵守限速要求不僅是對(duì)交通法規(guī)的尊重，更是保障自身與他人行車安全的重要前提。

從法律依據(jù)來(lái)看，《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第四十二條明確規(guī)定，機(jī)動(dòng)車上道路行駛不得超過(guò)限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時(shí)速，這為超速行為的認(rèn)定提供了根本準(zhǔn)則。而《道路交通安全違法行為記分分值》則進(jìn)一步細(xì)化了處罰標(biāo)準(zhǔn)：若超速10%以上未達(dá)20%，駕駛員將面臨扣3分、罰款200元的處罰；若超速比例更高，處罰力度會(huì)隨之升級(jí)，比如超速50%以上將直接扣12分，并處200至2000元罰款。不過(guò)實(shí)際執(zhí)法中，部分地區(qū)對(duì)剛達(dá)10%超速界限的情況會(huì)酌情給予警告，這種彈性操作源于對(duì)“輕微超速”情節(jié)的考量，但并不改變其違法的本質(zhì)屬性。

從安全角度分析，即便10%的超速比例看似不大，卻會(huì)對(duì)行車安全產(chǎn)生顯著影響。車輛在110公里/小時(shí)的速度下，剎車距離會(huì)比100公里/小時(shí)時(shí)延長(zhǎng)約15%，遇到突發(fā)狀況時(shí)留給駕駛員的反應(yīng)時(shí)間大幅縮短。尤其是在雨天、雪天等惡劣天氣或彎道、坡道等復(fù)雜路段，超速帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)會(huì)呈倍數(shù)增加，極易引發(fā)追尾、側(cè)翻等交通事故。因此，嚴(yán)格遵守限速不僅是法律義務(wù)，更是對(duì)生命安全的基本保障。

從執(zhí)法實(shí)踐來(lái)看，不同地區(qū)的稽查寬嚴(yán)程度存在差異。一些城市的電子監(jiān)控系統(tǒng)會(huì)對(duì)超速10%以內(nèi)的車輛自動(dòng)“過(guò)濾”，僅記錄不處罰；而另一些城市則會(huì)嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行扣分罰款。這種差異并非法律本身的模糊，而是地方根據(jù)交通流量、道路條件等實(shí)際情況作出的調(diào)整。但無(wú)論執(zhí)法尺度如何，駕駛員都應(yīng)樹立“零超速”意識(shí)，主動(dòng)將車速控制在限速范圍內(nèi)，避免因僥幸心理引發(fā)不必要的麻煩。

綜上所述，限速100公里/小時(shí)的道路上行駛110公里/小時(shí)，在法律層面屬于明確的超速行為，在安全層面存在潛在風(fēng)險(xiǎn)。駕駛員應(yīng)摒棄“小超速不算違法”的錯(cuò)誤認(rèn)知，始終以限速標(biāo)志為準(zhǔn)則，保持安全車速。只有每一位交通參與者都嚴(yán)格遵守規(guī)則，才能共同維護(hù)有序、安全的道路交通環(huán)境。