18萬左右的車型中，關(guān)乎行車安全與基礎(chǔ)便利性的核心配置（如主動(dòng)安全系統(tǒng)、直接式胎壓監(jiān)測、定速巡航等）屬于剛需，而倒車影像、駐車?yán)走_(dá)、無鑰匙進(jìn)入等配置可后期加裝。

從參考資料中廣汽本田皓影的配置差異可見，像Honda SENSING安全超感系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航這類與車輛底層電子架構(gòu)深度綁定的安全配置，后期無法通過加裝實(shí)現(xiàn)，它們直接影響行車安全，是購車時(shí)需優(yōu)先考量的剛需配置；而倒車影像、駐車?yán)走_(dá)、無鑰匙進(jìn)入等配置，雖能提升用車便利性，但技術(shù)門檻較低，后期可通過專業(yè)渠道加裝，無需在購車時(shí)為這類配置過度增加預(yù)算。

從參考資料中廣汽本田皓影的配置差異可見，像Honda SENSING安全超感系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航這類與車輛底層電子架構(gòu)深度綁定的安全配置，后期無法通過加裝實(shí)現(xiàn)，它們直接影響行車安全，是購車時(shí)需優(yōu)先考量的剛需配置；而倒車影像、駐車?yán)走_(dá)、無鑰匙進(jìn)入等配置，雖能提升用車便利性，但技術(shù)門檻較低，后期可通過專業(yè)渠道加裝，無需在購車時(shí)為這類配置過度增加預(yù)算。

直接式胎壓監(jiān)測同樣屬于剛需配置范疇，它能實(shí)時(shí)反饋輪胎氣壓數(shù)據(jù)，及時(shí)預(yù)警胎壓異常，避免因輪胎問題引發(fā)安全事故。這類配置通常集成在車輛的車載電腦系統(tǒng)中，后期加裝不僅需要匹配車輛的信號(hào)協(xié)議，還可能因兼容性問題影響數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性，因此購車時(shí)應(yīng)優(yōu)先選擇自帶該配置的車型。定速巡航對(duì)于經(jīng)常跑高速的用戶來說也是剛需，它能減輕長途駕駛的疲勞感，且部分車型的定速巡航系統(tǒng)與車輛的動(dòng)力控制單元深度關(guān)聯(lián)，后期加裝的成本和技術(shù)難度較高，不如購車時(shí)直接選擇配備該功能的版本。

相比之下，像織物座椅升級(jí)為真皮座椅、手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅改為電動(dòng)調(diào)節(jié)等舒適性配置，后期加裝的技術(shù)成熟且成本可控。以皓影低配車型為例，其織布座椅和手動(dòng)調(diào)節(jié)功能雖影響體驗(yàn)，但通過專業(yè)改裝店更換真皮座椅、加裝電動(dòng)調(diào)節(jié)模塊即可解決，無需在購車時(shí)為這類配置額外付費(fèi)。此外，全景天窗、氛圍燈等配置更多是提升視覺感受，并非日常用車的核心需求，若預(yù)算有限，完全可以后期根據(jù)個(gè)人喜好選擇加裝，避免前期購車時(shí)為非剛需配置承擔(dān)過高成本。

零跑C16 2026款增程式車型的配置案例也能提供參考，其搭載的激光雷達(dá)、800萬像素前視攝像頭等感知硬件，以及Nappa真皮座椅、車載冰箱等舒適性配置，雖提升了用車體驗(yàn)，但并非所有配置都是剛需。其中激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)等主動(dòng)安全感知硬件屬于與車輛自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)深度綁定的配置，后期無法加裝，若對(duì)智能駕駛有需求則需購車時(shí)選擇；而車載冰箱、后排液晶屏等配置，用戶可根據(jù)實(shí)際使用場景決定是否后期加裝，無需在購車時(shí)盲目追求“全配置”。

綜合來看，18萬左右購車時(shí)，應(yīng)優(yōu)先鎖定與安全、核心便利性相關(guān)的剛需配置，如主動(dòng)安全系統(tǒng)、直接式胎壓監(jiān)測、定速巡航等，這些配置直接影響用車安全和長期體驗(yàn)，且后期加裝難度大；而倒車影像、座椅材質(zhì)升級(jí)、無鑰匙進(jìn)入等配置，可根據(jù)預(yù)算和需求在后期逐步加裝，既能靈活控制成本，又能滿足個(gè)性化需求。購車時(shí)需理性區(qū)分配置類型，避免為非剛需配置過度增加預(yù)算，讓每一分錢都花在提升核心用車體驗(yàn)上。