練車時(shí)頻繁玩手機(jī)的學(xué)員確實(shí)是教練最討厭的類型之一。從教學(xué)場(chǎng)景來看，教練的核心職責(zé)是通過系統(tǒng)指導(dǎo)幫助學(xué)員掌握駕駛技能、建立安全駕駛意識(shí)，而學(xué)員在練車時(shí)段頻繁低頭玩手機(jī)，本質(zhì)上是對(duì)教學(xué)過程的忽視——教練講解操作要點(diǎn)時(shí)，分心的學(xué)員可能錯(cuò)過關(guān)鍵細(xì)節(jié)；輪到自己實(shí)操前，沉迷手機(jī)會(huì)讓狀態(tài)難以快速切換到駕駛場(chǎng)景；甚至在他人練車時(shí)，低頭刷手機(jī)的行為也會(huì)消解訓(xùn)練氛圍里的專注感。這種態(tài)度上的散漫不僅會(huì)拖慢自身的學(xué)習(xí)進(jìn)度，也會(huì)打亂教練的教學(xué)節(jié)奏，自然容易讓教練感到無奈與厭煩。

從教學(xué)邏輯來看，駕駛訓(xùn)練是需要高度專注的實(shí)踐過程，每一個(gè)操作環(huán)節(jié)都需要學(xué)員調(diào)動(dòng)感官去感知、記憶和反饋。當(dāng)學(xué)員把注意力放在手機(jī)屏幕上時(shí)，教練的講解就成了“耳旁風(fēng)”——比如教練強(qiáng)調(diào)“起步時(shí)要先觀察后視鏡再松手剎”，沉迷手機(jī)的學(xué)員可能完全沒聽進(jìn)去，實(shí)操時(shí)直接忽略步驟，不僅增加了操作失誤的概率，還可能引發(fā)安全隱患。更關(guān)鍵的是，駕駛技能的掌握需要反復(fù)練習(xí)和即時(shí)修正，學(xué)員玩手機(jī)時(shí)無法及時(shí)接收教練的指導(dǎo)，等反應(yīng)過來時(shí)，錯(cuò)誤的操作習(xí)慣可能已經(jīng)形成，后續(xù)糾正反而需要花費(fèi)更多時(shí)間，這無疑會(huì)影響整個(gè)訓(xùn)練計(jì)劃的推進(jìn)效率。

從教練的工作體驗(yàn)來說，教練每天需要面對(duì)不同的學(xué)員，保持教學(xué)熱情和耐心并不容易。當(dāng)教練認(rèn)真準(zhǔn)備教學(xué)內(nèi)容、專注觀察學(xué)員操作時(shí)，學(xué)員卻低頭刷短視頻、聊微信，這種“單向輸出”的教學(xué)狀態(tài)會(huì)讓教練的積極性受挫。尤其是在多人輪流練車的場(chǎng)景中，其他學(xué)員都在認(rèn)真觀察學(xué)習(xí)，而頻繁玩手機(jī)的學(xué)員不僅浪費(fèi)了自己的學(xué)習(xí)時(shí)間，還可能因?yàn)橥蝗豁懫鸬氖謾C(jī)鈴聲打斷他人的訓(xùn)練節(jié)奏，這種對(duì)集體訓(xùn)練秩序的干擾，自然會(huì)讓教練感到不滿。

從安全角度出發(fā)，駕駛訓(xùn)練的每一個(gè)環(huán)節(jié)都與安全息息相關(guān)。學(xué)員在訓(xùn)練場(chǎng)地內(nèi)玩手機(jī)，可能會(huì)因?yàn)樽⒁饬Σ患卸雎灾車能囕v和行人，比如在等待練車時(shí)，低頭看手機(jī)的學(xué)員可能沒注意到教練的指令，突然起身走動(dòng)時(shí)容易與正在倒車的車輛發(fā)生碰撞。這種行為不僅對(duì)自身安全不負(fù)責(zé)任，也會(huì)給教練帶來額外的安全管理壓力——教練需要時(shí)刻關(guān)注學(xué)員的狀態(tài)，防止意外發(fā)生，而學(xué)員頻繁玩手機(jī)無疑增加了這種壓力的強(qiáng)度，讓教練不得不分出精力去提醒和糾正，影響了正常的教學(xué)流程。

綜合來看，學(xué)員在練車時(shí)頻繁玩手機(jī)，本質(zhì)上是對(duì)駕駛訓(xùn)練的不重視，這種行為既影響自身的學(xué)習(xí)效果，也給教練的教學(xué)工作帶來了諸多困擾。教練的“討厭”并非針對(duì)學(xué)員個(gè)人，而是對(duì)這種不專注、不負(fù)責(zé)的學(xué)習(xí)態(tài)度的反饋。畢竟，駕駛技能的掌握關(guān)系到未來的道路安全，只有學(xué)員拿出認(rèn)真的態(tài)度投入訓(xùn)練，才能在教練的指導(dǎo)下快速成長(zhǎng)，這也是對(duì)自己和他人安全的基本尊重。