出廠6個月的車通常被定義為庫存車。這一界定并非源于法律條文的明確規(guī)定，而是汽車銷售行業(yè)長期形成的共識——新車從生產(chǎn)下線到交付消費者的周期若超過6個月，便會被歸入庫存車范疇；進口車因運輸、報關等流程耗時更長，行業(yè)內一般將出廠超12個月未售出的車輛視為庫存車。庫存車因長期停放可能面臨漆面光澤變化、輪胎老化、油液性能衰減等問題，但規(guī)范的經(jīng)銷商會通過定期啟動車輛、電瓶充電、移動停放位置等方式維護車況，降低存放對車輛的影響。消費者若購買庫存車，需關注價格優(yōu)惠力度，提車前可通過副駕駛門檻或發(fā)動機艙保險盒旁的車輛銘牌快速識別車輛出廠時間，若遇未提前告知的庫存車情況，可與4S店協(xié)商爭取保養(yǎng)、差價補償?shù)葯嘁?，必要時可聯(lián)系相關部門維護自身利益。

庫存車的核心問題源于長期靜態(tài)存放對車輛部件的影響。以漆面為例，室外停放的車輛長期暴露在紫外線、雨水和空氣中的污染物中，可能出現(xiàn)光澤度下降、局部氧化甚至細微劃痕；輪胎作為橡膠制品，長時間承受車輛重量且缺乏滾動，橡膠分子會逐漸老化，表面易出現(xiàn)泛黃、彈性降低的情況，嚴重時可能影響行駛安全性。蓄電池在車輛停放期間會緩慢自放電，若未定期充電，可能出現(xiàn)虧電甚至無法啟動的問題；機油、剎車油等油液長期靜置，其潤滑性、抗腐蝕性會逐漸衰減，無法為發(fā)動機、制動系統(tǒng)提供有效保護。此外，車輛底部的排水孔若被灰塵、落葉堵塞，遇雨后易積水滋生霉菌，影響內飾或底盤部件的使用壽命。

不過，并非所有庫存車都存在嚴重問題，關鍵在于經(jīng)銷商的存放管理方式。規(guī)范的4S店會為庫存車制定專門的維護流程：每周啟動車輛運轉10-15分鐘，確保發(fā)動機內部油液循環(huán)；每月為蓄電池充電，避免虧電；定期移動車輛位置，防止輪胎局部長期受壓變形；同時對車輛外觀進行清潔，必要時覆蓋車衣減少日曬雨淋的影響。經(jīng)過這類維護的庫存車，其核心部件的性能與新車差異較小，僅需在提車時更換機油、檢查油液狀態(tài)即可正常使用。

對于消費者而言，購買庫存車需把握“價格優(yōu)惠”與“車況檢查”兩個核心點。若車輛價格比新車市場價低10%-15%以上，且經(jīng)過全面檢測確認無部件損壞，庫存車不失為高性價比的選擇。提車時除了查看車輛銘牌，還需重點檢查漆面是否有氧化斑點、輪胎是否有裂紋或老化痕跡、發(fā)動機艙內油液是否變質、蓄電池電壓是否正常。同時，務必在購車合同中明確標注車輛的出廠日期，以及“若為庫存車需提供免費首保、更換全車油液”等條款，避免后續(xù)產(chǎn)生糾紛。

總之，庫存車的界定是行業(yè)共識而非法律強制標準，其車況取決于存放條件與維護措施。消費者無需對庫存車一概排斥，只需通過細致檢查確認車況，并爭取合理的價格優(yōu)惠與售后保障，就能在降低購車成本的同時，確保車輛的使用安全與性能穩(wěn)定。