2021款豐田卡羅拉油電混合版不同配置車型的價(jià)格差異屬于緊湊型車混動(dòng)版本的常規(guī)配置梯度差，并非大幅度差異。

根據(jù)參考信息，該系列油電混合版僅提供兩款配置車型，價(jià)格區(qū)間為13.18萬-15.58萬，差價(jià)2.4萬。這個(gè)差價(jià)主要體現(xiàn)在舒適與科技配置的梯度升級(jí)上：旗艦版相比先鋒版，升級(jí)了全液晶12.3英寸儀表、仿皮座椅、駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)與前排加熱等配置，而兩款車型在核心的動(dòng)力系統(tǒng)、底盤結(jié)構(gòu)與安全配置上保持一致——均搭載豐田THS混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率137Ps，標(biāo)配雙橫臂式獨(dú)立后懸掛、Toyota Safety Sense L2級(jí)輔助駕駛及全車7氣囊，既保證了基礎(chǔ)性能的統(tǒng)一性，也通過配置差異滿足不同用戶的需求層次。

根據(jù)參考信息，該系列油電混合版僅提供兩款配置車型，價(jià)格區(qū)間為13.18萬-15.58萬，差價(jià)2.4萬。這個(gè)差價(jià)主要體現(xiàn)在舒適與科技配置的梯度升級(jí)上：旗艦版相比先鋒版，升級(jí)了全液晶12.3英寸儀表、仿皮座椅、駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)與前排加熱等配置，而兩款車型在核心的動(dòng)力系統(tǒng)、底盤結(jié)構(gòu)與安全配置上保持一致——均搭載豐田THS混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率137Ps，標(biāo)配雙橫臂式獨(dú)立后懸掛、Toyota Safety Sense L2級(jí)輔助駕駛及全車7氣囊，既保證了基礎(chǔ)性能的統(tǒng)一性，也通過配置差異滿足不同用戶的需求層次。

從技術(shù)層面看，兩款車型的動(dòng)力與油耗表現(xiàn)均處于同級(jí)優(yōu)秀水平。其中先鋒版WLTC綜合油耗4.06L/100km，在緊湊型混動(dòng)車型中具備明顯優(yōu)勢(shì)，能有效降低日常通勤的燃油成本；旗艦版因配置升級(jí)帶來的整備質(zhì)量略增，油耗為4.28L/100km，仍保持混動(dòng)車型的低能耗特性。底盤方面，全系標(biāo)配的雙橫臂式獨(dú)立后懸掛，相比同級(jí)別常見的扭力梁非獨(dú)立懸掛，在過彎穩(wěn)定性與路面濾震表現(xiàn)上更優(yōu)，配合TSS L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，能為用戶提供更安心的駕駛體驗(yàn)。

用戶體驗(yàn)層面，先鋒版以13萬級(jí)的價(jià)格實(shí)現(xiàn)了“混動(dòng)系統(tǒng)+獨(dú)立懸掛+L2輔助駕駛”的組合，在滿足家用基礎(chǔ)需求的同時(shí)，具備較高的性價(jià)比。其織物座椅、7英寸液晶儀表等配置雖偏向?qū)嵱?，但全?70L的后備廂容積與5座布局，能充分保障家庭出行的空間需求。旗艦版則通過配置升級(jí)提升了駕乘質(zhì)感，12.3英寸全液晶儀表可顯示更豐富的車輛信息，仿皮座椅搭配駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)與前排加熱功能，能在不同季節(jié)為用戶帶來更舒適的乘坐體驗(yàn)，后座出風(fēng)口與杯架的加入，也進(jìn)一步照顧了后排乘客的需求。

綜合來看，2021款豐田卡羅拉油電混合版的價(jià)格差異處于合理范圍，兩款車型分別針對(duì)不同需求的用戶群體。先鋒版適合注重性價(jià)比與基礎(chǔ)實(shí)用功能的家庭用戶，旗艦版則能滿足對(duì)舒適性與科技配置有更高要求的消費(fèi)者。全系統(tǒng)一的核心動(dòng)力與安全配置，加上豐田品牌可靠耐用的基因，使得該系列車型在緊湊型混動(dòng)市場(chǎng)中具備較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。