自動(dòng)擋車在等紅燈時(shí)掛N擋比掛D擋更省油，具體選擇需結(jié)合等待時(shí)長(zhǎng)靈活判斷。從原理來(lái)看，掛D擋踩剎車時(shí)，變速箱液力變矩器處于結(jié)合狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)需持續(xù)輸出動(dòng)力對(duì)抗剎車阻力，離合器摩擦與動(dòng)力損耗會(huì)增加油耗；而掛N擋后液力變矩器斷開，發(fā)動(dòng)機(jī)回到正常怠速，噴油量降至最低，可節(jié)省約0.2%的燃油。若等待時(shí)長(zhǎng)在30秒以內(nèi)，D擋的油耗差異較小，頻繁切換擋位反而可能對(duì)變速箱造成額外沖擊；若等待超過(guò)30秒，掛N擋并拉手剎不僅能更明顯降低油耗，還能減輕右腳疲勞，同時(shí)減少液力變矩器負(fù)荷與溫度升高，對(duì)變速箱起到保護(hù)作用。日常用車中，結(jié)合紅燈時(shí)長(zhǎng)與路面狀況選擇擋位，既能兼顧省油效果，也能保障變速箱的長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行。

從不同變速箱類型的特性來(lái)看，掛N擋的優(yōu)勢(shì)也有所差異。AT與CVT變速箱在D擋踩剎車時(shí)，動(dòng)力傳遞未完全中斷，液力變矩器持續(xù)處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，易導(dǎo)致溫度升高，長(zhǎng)期如此可能縮短其使用壽命；而雙離合變速箱（尤其是干式雙離合）在D擋等待時(shí)，離合器片處于半結(jié)合狀態(tài)，會(huì)增加額外磨損，掛N擋則能有效降低離合器負(fù)荷，減少發(fā)熱。不過(guò)，若車輛配備自動(dòng)啟停與電子駐車系統(tǒng)，深踩剎車即可觸發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，此時(shí)切換N擋與D擋的省油效果差異不大，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)優(yōu)化動(dòng)力輸出，車主只需保持剎車狀態(tài)即可。

日常用車中，除了合理選擇擋位，一些細(xì)節(jié)也能輔助省油。比如遇到超過(guò)1分鐘的長(zhǎng)紅燈或嚴(yán)重?fù)矶聲r(shí)，可短暫熄火減少怠速油耗；定期更換變速箱油（建議5萬(wàn)公里左右更換，避免臟油增加阻力）、清洗空氣濾清器（每2000公里清洗一次，提升進(jìn)氣效率），都能降低發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，間接減少油耗。此外，保持胎壓充足、減少車內(nèi)不必要負(fù)重、盡量避免長(zhǎng)時(shí)間使用空調(diào)等，也是長(zhǎng)期省油的有效習(xí)慣。

需要注意的是，掛N擋時(shí)需確保車輛完全停穩(wěn)，操作順序應(yīng)為“踩剎車→掛N擋→拉手剎→松剎車”，尤其是在坡道等待時(shí)，拉手剎可防止溜車，保障安全。若等待時(shí)間過(guò)短（如10-20秒），頻繁切換擋位反而可能增加變速箱的機(jī)械磨損，此時(shí)保持D擋踩剎車更為便捷。

綜合來(lái)看，自動(dòng)擋車等紅燈時(shí)的擋位選擇并非絕對(duì)，需結(jié)合等待時(shí)長(zhǎng)、變速箱類型及車輛配置靈活判斷。掛N擋雖能帶來(lái)一定省油效果，但更重要的是通過(guò)科學(xué)操作與日常養(yǎng)護(hù)，在保障車輛壽命的前提下，實(shí)現(xiàn)燃油效率的優(yōu)化。