深圳限行的免罰次數(shù)是與車輛綁定的，同一輛車即使更換不同駕駛證處理，已使用的免罰次數(shù)也不會重置，仍按車輛累計次數(shù)計算。在2025年1月13日至2026年1月12日的限行周期內(nèi)，每輛車（含非粵B外地車）享有兩次免罰機(jī)會，該機(jī)會僅與車輛本身關(guān)聯(lián)，和駕駛員身份無關(guān)。例如，若一輛車已因違反限行規(guī)定使用過一次免罰機(jī)會，即便后續(xù)更換駕駛員駕駛該車再次違反限行，已使用的次數(shù)也不會恢復(fù)，第二次違規(guī)仍會被記錄為車輛的第二次免罰機(jī)會使用，直至第三次違規(guī)才會觸發(fā)罰款300元并記3分的處罰。同時，同一輛車在一個自然日內(nèi)無論被抓拍或查處多少次，都只算一次違規(guī)，不同自然日的違規(guī)則分別累計次數(shù)。

深圳限行的免罰規(guī)則中，“三次機(jī)會”的核心是車輛的累計違規(guī)記錄，而非駕駛員的操作行為。這意味著，即使車輛在不同時間由不同駕駛員駕駛，只要車輛本身在限行周期內(nèi)有違規(guī)記錄，次數(shù)就會持續(xù)累計。例如，一輛車在周一由駕駛員A駕駛時首次違規(guī)，記錄為第一次免罰；周三由駕駛員B駕駛時再次違規(guī)，將直接計入第二次免罰，此時車輛的免罰機(jī)會已使用完畢。若周五由駕駛員C駕駛該車第三次違規(guī)，無論駕駛員是否知曉車輛已無免罰機(jī)會，都會觸發(fā)300元罰款及記3分的處罰。這種規(guī)則設(shè)計，既明確了管理對象是車輛，也避免了因駕駛員變更導(dǎo)致的規(guī)則漏洞，確保限行政策的公平性。

在限行時段的認(rèn)定上，規(guī)則同樣清晰明確。工作日7時至9時、17時30分至19時30分的限行時段內(nèi)，同一輛車無論在限行區(qū)域內(nèi)行駛多少次，或被電子眼抓拍、交警現(xiàn)場查處多少次，都僅按一次違規(guī)計算。例如，某輛車在早高峰時段多次進(jìn)出限行區(qū)域，即使被抓拍3次，也只算作一次違規(guī)記錄。而不同自然日的違規(guī)行為，則會分別累計次數(shù)。比如周一違規(guī)一次，周二再次違規(guī)，這兩次將被分別記錄為車輛的第一次和第二次免罰機(jī)會，不會因跨日而合并計算。這種按自然日獨(dú)立統(tǒng)計的方式，既嚴(yán)格規(guī)范了限行時段的管理，也為車主提供了明確的行為邊界。

此外，深圳限行政策還體現(xiàn)了區(qū)域差異化的管理思路。外地車輛在原特區(qū)內(nèi)的免罰機(jī)會為兩次，一旦使用完畢，在原特區(qū)內(nèi)的第三次違規(guī)將直接處罰；而在原特區(qū)外，外地車輛仍享有兩次獨(dú)立的免罰機(jī)會。這一設(shè)置兼顧了不同區(qū)域的交通壓力，也為外地車輛在深圳的通行提供了更靈活的空間。同時，車主可通過深圳交警官網(wǎng)每月申請一次免罰，申請成功后，在限行時段內(nèi)的行駛將不會被記錄為違規(guī)，但需注意的是，若車輛在限行區(qū)域內(nèi)違規(guī)停放，仍會面臨相應(yīng)處罰，這也提醒車主在享受便利的同時，需遵守全面的交通規(guī)則。

綜合來看，深圳限行的“三次機(jī)會”本質(zhì)是車輛在一個周期內(nèi)的累計違規(guī)寬容機(jī)制，其核心在于車輛綁定、按次累計、區(qū)域差異和時段獨(dú)立。車主在使用車輛時，需重點(diǎn)關(guān)注車輛本身的違規(guī)記錄，而非駕駛員的更換情況，同時合理規(guī)劃出行時間和區(qū)域，避免因?qū)σ?guī)則的誤讀導(dǎo)致不必要的處罰。理解并遵守這些規(guī)則，不僅是對交通秩序的維護(hù)，也是對自身權(quán)益的保障。