2023款海豚電動車的價格需區(qū)分乘用版與商用版：比亞迪海豚乘用版官方指導(dǎo)價為9.98-13.98萬元，部分地區(qū)裸車價可低至9.78萬元；開瑞海豚EV商用版（僅財富版一款車型）官方指導(dǎo)價為17.68萬元。

其中，比亞迪海豚乘用版覆蓋不同續(xù)航與配置版本，如420km自由版、時尚版及騎士版，落地價區(qū)間約10.3-12.8萬元，滿足家庭用戶多樣化出行需求；開瑞海豚EV則聚焦城市貨運(yùn)場景，以17.68萬元的定價提供270km CLTC續(xù)航、非承載式車身與大扭矩電機(jī)等適配貨運(yùn)的核心配置，兼顧承載能力與補(bǔ)能效率，是商用車領(lǐng)域?qū)嵱弥髁x的典型代表。兩款海豚雖同名卻定位不同細(xì)分市場，價格差異源于產(chǎn)品功能與使用場景的精準(zhǔn)匹配。

從產(chǎn)品定位來看，比亞迪海豚乘用版更側(cè)重家庭日常出行，其價格梯度對應(yīng)不同配置需求。以420km自由版為例，裸車價9.78萬元左右的版本，配備基礎(chǔ)安全與舒適配置，適合預(yù)算有限的用戶；時尚版在配置上有所升級，裸車價10.38萬元，落地約10.9萬元，能滿足對細(xì)節(jié)體驗有要求的家庭；騎士版則以更強(qiáng)的動力性能為亮點(diǎn)，裸車價12.28萬元，落地約12.8萬元，適合追求駕駛體驗的用戶。這種價格分層讓不同需求的消費(fèi)者都能找到適配的車型，體現(xiàn)了比亞迪對家用電動車市場的精準(zhǔn)洞察。

開瑞海豚EV商用版的定價邏輯則圍繞貨運(yùn)場景展開。17.68萬元的價格對應(yīng)的是其為城配物流打造的核心能力：270km CLTC續(xù)航能覆蓋城市內(nèi)及周邊短途運(yùn)輸，快充半小時從30%充至80%的效率，可減少貨運(yùn)過程中的等待時間；非承載式車身搭配后置后驅(qū)布局，配合265N·m的大扭矩電機(jī)，能保障貨物承載與起步、爬坡時的動力輸出，5457×1850×2046mm的車身尺寸與3380mm軸距，進(jìn)一步拓展了貨箱空間，這些配置組合讓其在城市貨運(yùn)領(lǐng)域具備較強(qiáng)的實(shí)用性，價格與產(chǎn)品功能形成了匹配。

兩款車型雖共享“海豚”之名，但價格差異背后是清晰的市場劃分。比亞迪海豚乘用版以家庭用戶為核心，通過價格梯度覆蓋不同消費(fèi)層級；開瑞海豚EV商用版則聚焦貨運(yùn)需求，用單一車型的精準(zhǔn)配置滿足城配物流的專業(yè)要求。這種同名不同價的設(shè)定，既避免了產(chǎn)品間的內(nèi)部競爭，也讓消費(fèi)者能根據(jù)自身使用場景快速做出選擇，反映了汽車市場細(xì)分下的產(chǎn)品策略優(yōu)化。

總的來說，2023款海豚電動車的價格體系是基于產(chǎn)品定位與使用場景的差異化設(shè)計。無論是面向家庭的比亞迪乘用版，還是服務(wù)貨運(yùn)的開瑞商用版，其價格都與自身功能配置、目標(biāo)用戶需求相契合，為消費(fèi)者提供了多元且精準(zhǔn)的選擇方向。