科目三直線行駛總跑偏，用“目視遠(yuǎn)方+輕握微調(diào)+提前對(duì)正”這三個(gè)“笨辦法”就能穩(wěn)住方向。播報(bào)直線行駛項(xiàng)目前，先將車身與車道邊線拉至平行，非項(xiàng)目階段提前調(diào)整好初始位置；行駛中雙手輕扶方向盤9點(diǎn)與3點(diǎn)鐘位置，避免因緊張握得太緊導(dǎo)致方向失控；視線鎖定前方30-50米處的固定參照物，比如道路中央的分道線、遠(yuǎn)處的路標(biāo)或樹木，通過觀察車身與參照物的間距變化預(yù)判跑偏趨勢(shì)，每次調(diào)整方向的幅度控制在5°以內(nèi)，遵循“早調(diào)、少調(diào)、輕調(diào)”的原則，保持與兩側(cè)邊線的距離穩(wěn)定，就能有效避免越調(diào)越偏的問題。

進(jìn)入直線行駛項(xiàng)目前，務(wù)必完成車身的提前對(duì)正。在非項(xiàng)目行駛階段，通過觀察車身與車道邊線的平行度，小幅度調(diào)整方向盤，將車輛擺正至車道中央?yún)^(qū)域，避免帶著初始偏移進(jìn)入直線行駛環(huán)節(jié)。此時(shí)無需過度關(guān)注方向細(xì)節(jié)，只需確保車身整體與道路走向一致，為后續(xù)穩(wěn)定行駛打下基礎(chǔ)。

行駛過程中，雙手輕握方向盤是關(guān)鍵。許多學(xué)員因緊張會(huì)不自覺緊握方向盤，導(dǎo)致手部肌肉僵硬，反而容易因微小的力量不均引發(fā)方向偏移。正確的做法是雙手自然搭在方向盤9點(diǎn)與3點(diǎn)鐘位置，力度以“能輕微轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤”為宜，如同握住一個(gè)易碎的玻璃杯，既保持對(duì)方向的控制，又避免過度用力干擾車輛的直線軌跡。

視線的焦點(diǎn)選擇直接影響方向判斷。將目光投向車輛正前方30-50米處，鎖定道路中央的分道線、遠(yuǎn)處的交通標(biāo)志牌或兩側(cè)排列整齊的樹木作為參照物。當(dāng)車身與參照物的相對(duì)位置發(fā)生微小變化時(shí)，比如分道線從車頭正中央偏移至左前方，需立即做出調(diào)整。調(diào)整時(shí)遵循“微調(diào)原則”，每次轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的角度不超過5°，且采用“一手拉動(dòng)、一手推送”的連貫動(dòng)作，避免單次大幅度轉(zhuǎn)向?qū)е萝囕v劇烈晃動(dòng)。

車速的穩(wěn)定同樣不可忽視。直線行駛項(xiàng)目對(duì)車速有明確要求，一般需保持在30-35km/h之間。進(jìn)入項(xiàng)目前提前將擋位升至3擋，通過輕踩油門控制車速，避免因車速忽快忽慢導(dǎo)致方向控制難度增加。若遇前車減速或路面障礙物，需提前預(yù)判并輕踩剎車減速，待情況解除后再平穩(wěn)加速，確保行駛過程的連貫性。

通過“提前對(duì)正車身、輕握方向盤、目視遠(yuǎn)方微調(diào)方向”這三個(gè)步驟，學(xué)員可逐步掌握直線行駛的核心技巧。多加練習(xí)后，身體會(huì)形成肌肉記憶，即便在考試的緊張氛圍中，也能憑借穩(wěn)定的操作完成項(xiàng)目。記住，直線行駛的關(guān)鍵并非追求絕對(duì)的“直線”，而是保持方向控制的平穩(wěn)性，只要不壓線且方向波動(dòng)在合理范圍內(nèi)，就能順利通過考核。