汽車開(kāi)暖風(fēng)是否費(fèi)油需分情況看待，正常行駛時(shí)利用發(fā)動(dòng)機(jī)余熱的暖風(fēng)系統(tǒng)基本不增加油耗，但冷車啟動(dòng)階段過(guò)早開(kāi)啟暖風(fēng)會(huì)小幅提升油耗。

目前多數(shù)燃油車采用水暖式暖風(fēng)系統(tǒng)，核心原理是回收發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的余熱——發(fā)動(dòng)機(jī)做功時(shí)會(huì)釋放大量熱量，部分熱量通過(guò)防凍液循環(huán)至車內(nèi)小水箱，再由風(fēng)機(jī)將熱量吹入駕駛艙，這一過(guò)程無(wú)需啟動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)，也不會(huì)額外增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，相當(dāng)于“廢物利用”。不過(guò)，若在發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)階段（水溫未達(dá)正常工作溫度）就開(kāi)啟暖風(fēng)，車載系統(tǒng)會(huì)為了快速提升水溫而加大燃油噴射量、提高怠速，此時(shí)確實(shí)會(huì)讓油耗略有上升。正確的做法是待車輛正常行駛一段時(shí)間、水溫表指針達(dá)到中間位置后，再開(kāi)啟暖風(fēng)，先開(kāi)外循環(huán)排出車內(nèi)冷空氣，再切換內(nèi)循環(huán)維持溫度，這樣既能保證取暖效果，又不會(huì)額外增加油耗負(fù)擔(dān)。

目前多數(shù)燃油車采用水暖式暖風(fēng)系統(tǒng)，核心原理是回收發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的余熱——發(fā)動(dòng)機(jī)做功時(shí)會(huì)釋放大量熱量，部分熱量通過(guò)防凍液循環(huán)至車內(nèi)小水箱，再由風(fēng)機(jī)將熱量吹入駕駛艙，這一過(guò)程無(wú)需啟動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)，也不會(huì)額外增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，相當(dāng)于“廢物利用”。不過(guò)，若在發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)階段（水溫未達(dá)正常工作溫度）就開(kāi)啟暖風(fēng)，車載系統(tǒng)會(huì)為了快速提升水溫而加大燃油噴射量、提高怠速，此時(shí)確實(shí)會(huì)讓油耗略有上升。正確的做法是待車輛正常行駛一段時(shí)間、水溫表指針達(dá)到中間位置后，再開(kāi)啟暖風(fēng)，先開(kāi)外循環(huán)排出車內(nèi)冷空氣，再切換內(nèi)循環(huán)維持溫度，這樣既能保證取暖效果，又不會(huì)額外增加油耗負(fù)擔(dān)。

需要注意的是，暖風(fēng)系統(tǒng)雖然不直接消耗燃油，但鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)消耗少量電能，不過(guò)這部分電能來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的發(fā)電機(jī)，對(duì)油耗的影響微乎其微，幾乎可以忽略不計(jì)。而空調(diào)制冷則完全不同，制冷時(shí)壓縮機(jī)需要發(fā)動(dòng)機(jī)額外提供動(dòng)力，會(huì)直接增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，導(dǎo)致油耗上升。兩者的工作原理差異明顯，因此不能將暖風(fēng)與冷風(fēng)的油耗影響混為一談。

對(duì)于新能源汽車而言，暖風(fēng)系統(tǒng)的工作方式與燃油車不同，其暖風(fēng)主要通過(guò)PTC加熱器或熱泵系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。PTC加熱器是通過(guò)電能直接轉(zhuǎn)化為熱能，會(huì)消耗較多電池電量，從而影響續(xù)航里程；熱泵系統(tǒng)則是通過(guò)吸收外界環(huán)境中的熱量來(lái)加熱車內(nèi)空氣，相對(duì)更節(jié)能，但在極寒天氣下效率會(huì)有所下降。不過(guò)新能源汽車的暖風(fēng)消耗的是電能而非燃油，因此不存在“費(fèi)油”的說(shuō)法，而是“費(fèi)電”，這一點(diǎn)需要區(qū)分清楚。

此外，冬季使用暖風(fēng)時(shí)還需注意車內(nèi)空氣質(zhì)量。若長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)啟內(nèi)循環(huán)，車內(nèi)空氣無(wú)法與外界交換，容易導(dǎo)致二氧化碳濃度升高，影響駕乘人員的舒適度和注意力。建議每隔一段時(shí)間切換至外循環(huán)，或適當(dāng)開(kāi)窗通風(fēng)，保持車內(nèi)空氣流通。

綜上所述，燃油車在正常行駛階段開(kāi)啟暖風(fēng)基本不費(fèi)油，僅冷啟動(dòng)時(shí)過(guò)早開(kāi)啟會(huì)小幅增加油耗；新能源汽車的暖風(fēng)則會(huì)消耗電能，影響續(xù)航。只要掌握正確的使用方法，就能在保證取暖效果的同時(shí)，最大限度減少對(duì)車輛能耗的影響。