JLH4G20TD發(fā)動機是渦輪增壓發(fā)動機。這款由吉利汽車研發(fā)、脫胎于沃爾沃T5技術(shù)的2.0升四缸機型，通過中置直噴、渦輪增壓等核心技術(shù)實現(xiàn)了動力與效率的平衡。其最大功率可達195kW、最大扭矩380牛米，不僅搭載于星越L、領(lǐng)克05等車型，部分版本還與沃爾沃XC60的T5發(fā)動機技術(shù)同源。發(fā)動機在設(shè)計上融入了加強筋進氣歧管、電子水泵、兩級可變機油泵等細節(jié)，既提升了NVH表現(xiàn)與燃燒效率，也滿足國六B排放要求，不同車型搭載時參數(shù)會略有差異，整體展現(xiàn)出成熟的渦輪增壓技術(shù)特性。

作為一款2.0升排量的渦輪增壓發(fā)動機，JLH4G20TD的技術(shù)架構(gòu)頗具亮點。它采用中置直噴技術(shù)，配合200bar的高壓噴油系統(tǒng)，能讓燃油以更細密的霧化狀態(tài)噴入燃燒室，有效提升燃燒效率，同時靈活的燃燒與噴油策略可避免燃油濕壁現(xiàn)象，進一步優(yōu)化動力輸出的平順性。這種設(shè)計既保證了強勁的動力表現(xiàn)，又在一定程度上兼顧了燃油經(jīng)濟性，讓日常駕駛既能體驗到渦輪增壓帶來的推背感，又不必過度擔(dān)心油耗問題。

在細節(jié)設(shè)計上，JLH4G20TD發(fā)動機也體現(xiàn)了對性能與實用性的兼顧。進氣歧管加入加強筋結(jié)構(gòu)，能減少氣流振動引發(fā)的噪音，提升整車的NVH性能，讓車內(nèi)環(huán)境更靜謐；電子水泵的配備則優(yōu)化了冷卻循環(huán)效率，即使在長時間高負荷運轉(zhuǎn)下，也能維持發(fā)動機的穩(wěn)定工作溫度；兩級可變機油泵可根據(jù)發(fā)動機工況調(diào)整機油壓力，在保證潤滑效果的同時降低能耗，這些設(shè)計共同為發(fā)動機的可靠性與高效性提供了支持。

從應(yīng)用場景來看，這款發(fā)動機在不同車型上的適配性較強。比如在星越L等車型上，它憑借265匹的最大馬力和380牛米的峰值扭矩，能輕松應(yīng)對城市通勤與高速巡航的需求；而領(lǐng)克05搭載的版本，因與沃爾沃XC60的T5發(fā)動機技術(shù)同源，在動力調(diào)校上更偏向運動風(fēng)格，能滿足追求駕駛樂趣的用戶。盡管不同車型的參數(shù)略有差異，但渦輪增壓的核心屬性始終貫穿其中，為車輛提供了堅實的動力基礎(chǔ)。

總的來說，JLH4G20TD發(fā)動機以渦輪增壓技術(shù)為核心，結(jié)合多項優(yōu)化設(shè)計，在動力輸出、燃油經(jīng)濟性與技術(shù)成熟度上形成了較好的平衡。它不僅是吉利與沃爾沃技術(shù)合作的成果體現(xiàn)，也通過在多款車型上的應(yīng)用，展現(xiàn)了渦輪增壓發(fā)動機在當下汽車市場的實用性與競爭力，為消費者提供了兼具性能與可靠性的動力選擇。