JLH4G20TD發(fā)動機的最大功率和扭矩因車型調(diào)校版本不同而有所差異，基礎(chǔ)版本最大功率為140kW（190馬力）、最大扭矩300N·m，高性能版本則可達175kW（238馬力）、350N·m，部分資料顯示更極致調(diào)校版本甚至能達到265馬力左右。這款由吉利與沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，依托沃爾沃T5技術(shù)基底，融合中置缸內(nèi)直噴、可變氣門正時等先進技術(shù)，在不同車型上通過差異化調(diào)校適配多樣需求——如吉利星瑞2021款2.0TD豪華型采用140kW/300N·m的調(diào)校，兼顧日常家用的動力平順性；領(lǐng)克05+版則以175kW/350N·m的高性能參數(shù)，滿足駕控愛好者對動力的更高期待，且全系均符合國VI排放標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)成熟度與適配性得到了多車型應(yīng)用的驗證。

從技術(shù)源頭來看，這款發(fā)動機的聯(lián)合研發(fā)背景賦予其扎實的品質(zhì)基礎(chǔ)。沃爾沃T5技術(shù)的融入，讓其在燃燒效率與動力輸出的平衡上具備先天優(yōu)勢，中置缸內(nèi)直噴技術(shù)能精準(zhǔn)控制燃油噴射時機與量，提升燃燒充分性；可變氣門正時技術(shù)則可根據(jù)發(fā)動機工況調(diào)整氣門開閉角度，兼顧低轉(zhuǎn)速扭矩響應(yīng)與高轉(zhuǎn)速動力儲備。這些技術(shù)的疊加，不僅支撐起不同調(diào)校版本的參數(shù)差異，也讓發(fā)動機在日常使用中保持穩(wěn)定表現(xiàn)。

在具體車型應(yīng)用上，JLH4G20TD發(fā)動機的適配性得到充分體現(xiàn)。除了吉利星瑞與領(lǐng)克05+，它還搭載于領(lǐng)克03、領(lǐng)克01、領(lǐng)克03+等多款車型。以領(lǐng)克03+為例，其采用的高性能調(diào)校版本，1800轉(zhuǎn)即可爆發(fā)峰值扭矩，讓車輛在起步與中段加速時擁有強勁推背感，滿足運動車型的駕駛需求；而吉利星瑞的基礎(chǔ)調(diào)校版本，最大功率轉(zhuǎn)速設(shè)定在4700rpm，更注重城市通勤中的動力平順輸出，降低日常駕駛的油耗與噪音。

不同調(diào)校版本的參數(shù)差異，本質(zhì)是廠商根據(jù)車型定位進行的精準(zhǔn)匹配。家用車型側(cè)重動力的線性與經(jīng)濟性，因此采用較低功率調(diào)校；運動車型則追求極致性能，通過優(yōu)化渦輪壓力、燃油噴射策略等方式提升動力輸出。這種差異化調(diào)校既避免了技術(shù)資源的浪費，也讓同一臺發(fā)動機能覆蓋從家用到性能的多元市場需求，展現(xiàn)出聯(lián)合研發(fā)技術(shù)平臺的靈活性與延展性。

綜合來看，JLH4G20TD發(fā)動機憑借聯(lián)合研發(fā)的技術(shù)優(yōu)勢與多版本調(diào)校能力，成為覆蓋不同車型定位的核心動力單元。從基礎(chǔ)家用的平順輸出到性能車型的強勁爆發(fā)，其參數(shù)差異背后是對市場需求的精準(zhǔn)洞察，以及技術(shù)平臺在動力適配性上的成熟表現(xiàn)，為消費者提供了從日常通勤到駕控體驗的多元選擇。