滿6年的機(jī)動車年檢環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，會根據(jù)車輛類型（汽油車、柴油車、新能源車等）和生產(chǎn)年份的不同，在排放限值、檢測項(xiàng)目、污染控制裝備要求等方面有著差異化且明確的規(guī)定。家用小轎車需通過污染控制裝備完好性檢查、OBD檢查，并符合全國統(tǒng)一排放限值；柴油車在此基礎(chǔ)上還增加了氮氧化物排放檢驗(yàn)，采用加載減速法檢測。OBD檢查針對特定年份后的車輛，且從11月1日起其結(jié)果將直接影響年檢合格判定，而新能源車中的電動車、氫燃料電池車無需排放檢測，混合動力車則需切換至特定模式檢測。同時，不同燃料類型的車輛需達(dá)到對應(yīng)國標(biāo)才能獲取綠色環(huán)保標(biāo)志，各項(xiàng)污染物如一氧化碳、碳?xì)浠衔锏染忻鞔_限值要求。

對于家用小轎車而言，污染控制裝備的完好性是基礎(chǔ)檢查項(xiàng)，確保三元催化器等關(guān)鍵部件無焊接、切割等改裝痕跡，維持原廠狀態(tài)才能符合要求。OBD檢查則針對特定生產(chǎn)年份的車輛：2011年7月1日以后生產(chǎn)的輕型汽油車、2013年7月1日以后生產(chǎn)的重型汽油車、2018年1月1日以后生產(chǎn)的柴油車均需通過此項(xiàng)檢測。OBD系統(tǒng)可實(shí)時監(jiān)控車輛污染防治設(shè)備狀態(tài)，若存在故障指示代碼且未修復(fù)，11月1日起將直接判定年檢不合格，而5月1日至10月31日期間僅記錄結(jié)果不參與判定。

柴油車的環(huán)保檢測更為嚴(yán)格，除污染控制裝備完好性和OBD檢查外，還需進(jìn)行氮氧化物排放檢驗(yàn)，采用加載減速法模擬車輛實(shí)際行駛工況檢測。氮氧化物排放需符合全國統(tǒng)一限值，11月1日起該指標(biāo)不合格將直接導(dǎo)致年檢不通過。同時，柴油車尾氣煙度也納入檢測范圍，煙度值需低于規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。

新能源車的檢測政策體現(xiàn)了差異化關(guān)懷：電動車、氫燃料電池車因零排放特性無需進(jìn)行排放檢測；混合動力車則需切換至最大燃油消耗模式或混動模式，確保在燃油驅(qū)動狀態(tài)下檢測尾氣排放是否達(dá)標(biāo)。此外，不同燃料類型的車輛需達(dá)到對應(yīng)國標(biāo)才能獲取綠色環(huán)保標(biāo)志，如裝用點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)的汽車需達(dá)到國I及以上標(biāo)準(zhǔn)，柴油車需達(dá)到國III及以上標(biāo)準(zhǔn)，摩托車和輕便摩托車也需滿足國III及以上標(biāo)準(zhǔn)。

各項(xiàng)污染物排放限值有著明確規(guī)定，以國六標(biāo)準(zhǔn)為例，碳?xì)浠衔铮℉C）限值為100Ppm、一氧化碳（CO）限值為1.0%、氮氧化物（NOX）限值為60ppm，檢測時需使用尾氣分析儀插入排氣管測量，結(jié)果由專業(yè)人員解讀。若車輛未達(dá)標(biāo)，需進(jìn)行維修調(diào)整，修復(fù)后重新檢測直至符合標(biāo)準(zhǔn)。

綜上，滿6年機(jī)動車年檢環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)通過分類施策、細(xì)化指標(biāo)，既保障了車輛排放合規(guī)，也兼顧了不同車型的實(shí)際情況。車主只需提前了解車輛類型對應(yīng)的檢測要求，做好日常維護(hù)，確保污染控制裝備完好、OBD系統(tǒng)正常，即可順利通過年檢。