通過(guò)加油量和行駛里程計(jì)算百公里油耗是否為8個(gè)油，核心方法是用“加油量（升）÷行駛里程（公里）×100”的公式推導(dǎo)。具體操作時(shí)，需先將車(chē)輛油箱加滿(mǎn)至跳槍并把里程表歸零，待行駛一段距離后再次加滿(mǎn)油至跳槍?zhuān)藭r(shí)用第二次的加油量除以這段時(shí)間的行駛里程，再乘以100即可得出百公里油耗。比如首次加油后里程歸零，第二次加油40升時(shí)里程顯示500公里，代入公式40÷500×100=8升，便說(shuō)明百公里油耗恰好為8個(gè)油。這一計(jì)算方式的關(guān)鍵在于兩次加油均需“加滿(mǎn)至跳槍”，以此確保燃油量統(tǒng)計(jì)的準(zhǔn)確性，同時(shí)建議行駛里程覆蓋日常多種路況，讓結(jié)果更貼近真實(shí)用車(chē)場(chǎng)景下的油耗表現(xiàn)。

若覺(jué)得“加滿(mǎn)跳槍”操作不夠便捷，也可通過(guò)“單次加油量+對(duì)應(yīng)行駛里程”的方式計(jì)算。比如某次加油24升后，車(chē)輛行駛了300公里，先算出一公里油耗為24÷300=0.08升/公里，再乘以100，同樣得出百公里油耗8升的結(jié)果。這種方法無(wú)需刻意等到油箱見(jiàn)底，只需記錄單次加油的升數(shù)和后續(xù)行駛的公里數(shù)，適合日常零散記錄油耗的車(chē)主。

計(jì)算過(guò)程中需注意幾個(gè)細(xì)節(jié)：首先，加油時(shí)盡量選擇同一加油站的同一油槍?zhuān)苊庖蚣佑蜋C(jī)精度差異影響數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性；其次，行駛里程建議覆蓋500公里以上，若僅行駛幾十公里就計(jì)算，可能因短距離內(nèi)路況波動(dòng)（如臨時(shí)堵車(chē)、急加速）導(dǎo)致結(jié)果偏差較大；最后，若車(chē)輛有里程表小計(jì)功能，可直接重置小計(jì)里程，無(wú)需調(diào)整總里程表，操作更靈活。

除了手動(dòng)計(jì)算，部分車(chē)型的行車(chē)電腦會(huì)顯示實(shí)時(shí)油耗，但與手動(dòng)計(jì)算結(jié)果可能存在差異。這是因?yàn)樾熊?chē)電腦基于發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量等數(shù)據(jù)估算，而手動(dòng)計(jì)算是實(shí)際加油量與行駛里程的真實(shí)反饋，后者更能反映長(zhǎng)期用車(chē)的實(shí)際油耗水平。車(chē)主可定期對(duì)比兩種數(shù)據(jù)，了解車(chē)輛油耗的變化趨勢(shì)。

通過(guò)加油量和行駛里程計(jì)算油耗，不僅能驗(yàn)證車(chē)輛是否達(dá)到“8個(gè)油”的預(yù)期，還能幫助車(chē)主發(fā)現(xiàn)油耗異常。比如某段時(shí)間計(jì)算結(jié)果明顯高于日常水平，可能提示車(chē)輛需要保養(yǎng)（如更換機(jī)油、清理積碳），或駕駛習(xí)慣需要調(diào)整（如減少急剎急加速）。這種自主計(jì)算的方式，讓車(chē)主能更直觀地掌握車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性，為日常用車(chē)提供參考。