冬天使用AUTO模式時，需先等待發(fā)動機水溫升至正常工作區(qū)間（80-90℃）再開啟，同時注意循環(huán)模式切換、溫度設定與AC鍵的合理控制，以兼顧制熱效率與駕乘舒適。冷車啟動后建議怠速5-10分鐘（寒冷地區(qū)可適當延長），待水溫表指針穩(wěn)定后再激活AUTO模式，此時發(fā)動機散熱系統(tǒng)已具備制熱條件，能避免因冷機運轉增加負荷；溫度可設定在20-25℃的舒適區(qū)間，AUTO模式會自動匹配風量與送風角度，但需手動關閉AC鍵（除臨時除霧外），減少不必要的能耗；初期開啟外循環(huán)2-3分鐘排出車內冷空氣，再切換內循環(huán)快速升溫，每20-30分鐘交替一次循環(huán)模式保持空氣清新；風向優(yōu)先選擇吹腳或吹腳+前擋風的組合，讓熱空氣自然上升覆蓋車廂，同時避免直吹頭部導致不適；停車前可將溫度調至最低再關閉空調，減少下次啟動時的負荷，日常也需定期清潔空調濾清器，維持系統(tǒng)高效運轉。

在寒冷的冬季，當車內溫度逐漸升高后，還需留意車窗起霧的問題。由于冬季車內外溫差較大，若長時間使用內循環(huán)模式，車內濕度會逐漸上升，水汽容易在玻璃表面凝結形成霧氣，影響駕駛視線。此時可短暫開啟外循環(huán)，讓車內外空氣進行交換，降低車內濕度，或適當打開后部車窗一條小縫，加快車內空氣流通，從而減少霧氣的產生。同時，在開啟暖風后，盡量避免將溫度調得過高，過高的溫度不僅會讓人感到悶熱不適，還可能導致駕駛員出現(xiàn)瞌睡等情況，影響行車安全。

另外，在使用AUTO模式時，還需關注車輛的實際運行狀態(tài)。部分車型的自動空調在車內溫度過高時，AC鍵會自動關閉，以避免壓縮機不必要的工作，而手動空調則需要駕駛員手動關閉AC鍵。因此，在使用過程中，可留意空調面板上的指示燈狀態(tài)，確保AC鍵處于關閉狀態(tài)，以達到節(jié)能的目的。同時，在車輛啟動后，不要立刻將暖風風量調至最大，應等發(fā)動機水溫進一步穩(wěn)定后，再根據(jù)實際需求調整風量，避免因瞬間大功率輸出給發(fā)動機帶來額外負擔。

對于有后排乘客的情況，可適當將后部出風口打開，并調整至合適的角度，讓暖風能夠更均勻地分布在車廂內。此外，若車輛配備了座椅加熱或方向盤加熱功能，可在開啟空調的同時結合使用這些功能，讓駕乘人員更快感受到溫暖，提升整體的舒適體驗。在行車過程中，還應注意觀察車內人員的狀態(tài)，若有人出現(xiàn)口干、頭暈等情況，可適當降低空調溫度或增加外循環(huán)的時間，確保車內空氣的質量。

最后，冬季使用AUTO模式的核心在于“循序漸進”，從等待水溫、控制溫度到切換循環(huán)，每一步都需結合車輛狀態(tài)與環(huán)境變化調整。合理利用AUTO模式的自動調節(jié)優(yōu)勢，同時輔以手動干預優(yōu)化細節(jié)，既能保證制熱效率，又能提升駕乘舒適度，讓冬季行車更省心、更安全。