加塞剮蹭后交警判全責(zé)，即使現(xiàn)場(chǎng)沒拍照也可以通過合法途徑申訴。根據(jù)《道路交通事故處理程序規(guī)定》，當(dāng)事人對(duì)責(zé)任認(rèn)定有異議時(shí)，自收到事故責(zé)任認(rèn)定書之日起3日內(nèi)，可向上一級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門提交書面復(fù)核申請(qǐng)，申請(qǐng)需載明復(fù)核請(qǐng)求、理由及主要證據(jù)。現(xiàn)場(chǎng)未拍照的情況下，可通過尋找目擊證人、調(diào)取行車記錄儀視頻（如有）、收集間接證據(jù)等方式還原事故過程，證明對(duì)方加塞的違規(guī)行為與事故發(fā)生的關(guān)聯(lián)。若復(fù)核維持原認(rèn)定，后續(xù)還可在賠償協(xié)商或訴訟階段向法院提交證據(jù)，請(qǐng)求重新劃分責(zé)任，法院會(huì)結(jié)合證據(jù)對(duì)事故責(zé)任進(jìn)行審查判斷。及時(shí)、規(guī)范地行使申訴權(quán)利，才能更有效地維護(hù)自身合法權(quán)益，避免因責(zé)任認(rèn)定偏差影響后續(xù)賠償及個(gè)人信譽(yù)。

首先需要明確，申訴的核心在于“證據(jù)鏈的完整性”。即便現(xiàn)場(chǎng)未拍照，行車記錄儀視頻是最直接的證據(jù)——它能清晰記錄對(duì)方車輛的加塞軌跡、碰撞瞬間的相對(duì)位置，甚至可以通過畫面中的車道線、交通標(biāo)識(shí)還原事故發(fā)生時(shí)的道路環(huán)境。若沒有行車記錄儀，可嘗試尋找事故現(xiàn)場(chǎng)附近的商戶監(jiān)控，或聯(lián)系途經(jīng)的其他車輛駕駛員，獲取他們行車記錄儀中可能拍到的畫面。此外，目擊證人的書面證言或出庭作證也至關(guān)重要，證人需清晰描述事故發(fā)生時(shí)雙方車輛的行駛狀態(tài)，比如對(duì)方是否存在連續(xù)變道、未打轉(zhuǎn)向燈等加塞行為，這些細(xì)節(jié)能直接影響責(zé)任認(rèn)定。

提交復(fù)核申請(qǐng)時(shí)，需注意書面材料的規(guī)范性。申請(qǐng)書中應(yīng)明確列出“異議點(diǎn)”，比如交警原認(rèn)定未提及對(duì)方加塞的違規(guī)行為，或?qū)κ鹿拾l(fā)生的因果關(guān)系判斷有誤，并結(jié)合證據(jù)逐一說明理由。例如，若行車記錄儀顯示對(duì)方在碰撞前10秒內(nèi)連續(xù)跨越兩條車道且未打轉(zhuǎn)向燈，可在申請(qǐng)中指出：“根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第四十四條，機(jī)動(dòng)車變更車道不得影響相關(guān)車道內(nèi)行駛的機(jī)動(dòng)車的正常行駛，對(duì)方的加塞行為是導(dǎo)致事故的直接原因?！蓖瑫r(shí)，需附上證據(jù)清單，標(biāo)注證據(jù)的來源、內(nèi)容及證明目的，確保復(fù)核部門能快速了解核心爭(zhēng)議點(diǎn)。

若復(fù)核結(jié)果維持原認(rèn)定，也不必放棄。在后續(xù)的賠償協(xié)商或民事訴訟中，法院會(huì)以“證據(jù)裁判原則”重新審查事故責(zé)任。此時(shí)，除了之前收集的證據(jù)，還可聘請(qǐng)專業(yè)律師協(xié)助梳理證據(jù)邏輯，比如通過車輛碰撞痕跡的鑒定報(bào)告，分析兩車接觸時(shí)的角度、力度，推斷事故發(fā)生時(shí)的行駛狀態(tài)，進(jìn)一步佐證對(duì)方加塞的事實(shí)。需要注意的是，無論是復(fù)核還是訴訟，都需在法定時(shí)限內(nèi)完成——復(fù)核申請(qǐng)需在收到認(rèn)定書3日內(nèi)提交，民事訴訟則需在事故發(fā)生后3年內(nèi)提起，避免因超過時(shí)效喪失權(quán)利。

總之，加塞剮蹭后被判全責(zé)并非最終結(jié)論，關(guān)鍵在于通過合法途徑收集有效證據(jù)，清晰還原事故真相。從提交復(fù)核申請(qǐng)到法院訴訟，每一步都需圍繞“對(duì)方加塞行為與事故的因果關(guān)系”展開，以客觀事實(shí)和法律規(guī)定為依據(jù)，才能最大程度爭(zhēng)取合理的責(zé)任劃分。同時(shí)，日常駕駛中養(yǎng)成開啟行車記錄儀的習(xí)慣，也能為這類突發(fā)情況留存關(guān)鍵證據(jù)，減少后續(xù)維權(quán)的難度。