限號期間在不同區(qū)域被拍，通常4小時內(nèi)連續(xù)拍照算一次違章，超過4小時則累計計算，但具體規(guī)則需以當(dāng)?shù)亟还芤?guī)定為準。

這一規(guī)則的核心是為司機提供“糾錯窗口期”：在4小時內(nèi)，若車輛因誤闖限行區(qū)域被拍，司機可選擇駛出限行范圍、停入附近停車場或返回出發(fā)地，避免重復(fù)處罰。不過不同城市的執(zhí)行細節(jié)存在差異，比如北京、廣州每小時抓拍一次，上海每半小時抓拍一次，而首次處罰后3小時內(nèi)駛離的人性化規(guī)定，也體現(xiàn)了交管部門的靈活管理。需要注意的是，多數(shù)城市對單日多次違規(guī)僅作一次處罰，但部分城市如成都，會對不同時段、路段的違規(guī)分別計罰，因此建議車主提前了解當(dāng)?shù)鼐唧w規(guī)則，避免不必要的違章。

這一規(guī)則的核心是為司機提供“糾錯窗口期”：在4小時內(nèi)，若車輛因誤闖限行區(qū)域被拍，司機可選擇駛出限行范圍、停入附近停車場或返回出發(fā)地，避免重復(fù)處罰。不過不同城市的執(zhí)行細節(jié)存在差異，比如北京、廣州每小時抓拍一次，上海每半小時抓拍一次，而首次處罰后3小時內(nèi)駛離的人性化規(guī)定，也體現(xiàn)了交管部門的靈活管理。需要注意的是，多數(shù)城市對單日多次違規(guī)僅作一次處罰，但部分城市如成都，會對不同時段、路段的違規(guī)分別計罰，因此建議車主提前了解當(dāng)?shù)鼐唧w規(guī)則，避免不必要的違章。

以北京為例，京牌車輛違反限行規(guī)定時，交管部門會處以100元罰款且不扣分；非京牌車輛則會被罰款100元并扣3分。若司機在首次被處罰后的3小時內(nèi)，能及時將車輛駛離限行區(qū)域或停放在合規(guī)停車場，便不會面臨二次處罰。但如果超過3小時仍在限行區(qū)域內(nèi)行駛，系統(tǒng)將再次記錄違章。而上海的抓拍頻率更高，每半小時就會對限行區(qū)域內(nèi)的車輛進行一次拍照，這意味著司機需要更精準地規(guī)劃駛離時間，避免因時間計算偏差導(dǎo)致重復(fù)處罰。

成都的處罰規(guī)則則更為嚴格，同一時段在不同路段行駛、或不同時段在同一路段行駛，都可能被判定為多次違法。比如早高峰在市區(qū)主干道被拍后，若中午時段仍在限行區(qū)域內(nèi)的次干道行駛，即使兩次抓拍間隔超過4小時，也可能被分別計為兩次違章。這種規(guī)則的差異，源于不同城市的交通流量壓力和管理需求，車主在跨城出行時尤其需要注意切換對當(dāng)?shù)匾?guī)則的認知。

需要特別注意的是，多數(shù)城市的電子眼系統(tǒng)會對同一車輛的單日違規(guī)記錄進行合并處理，即無論一天內(nèi)被抓拍多少次，最終僅按一次違章處罰。但這并不意味著可以隨意在限行區(qū)域內(nèi)長時間行駛，若車輛持續(xù)處于限行區(qū)域且超過規(guī)定的時間間隔，系統(tǒng)仍會累計記錄違章次數(shù)。例如，某車輛在上午9點被拍后未及時駛離，下午1點再次被拍時，由于間隔已超過4小時，便會被計為第二次違章。

總之，限號違章的判定并非簡單的“一刀切”，而是結(jié)合了時間間隔、區(qū)域范圍和城市規(guī)則的綜合管理方式。司機在限行期間應(yīng)密切關(guān)注車輛位置和時間，利用好“糾錯窗口期”及時調(diào)整行駛路線，同時提前查詢當(dāng)?shù)氐木唧w處罰標準，才能有效避免不必要的違章記錄。遵守限行規(guī)定不僅是對交通規(guī)則的尊重，也是緩解城市交通壓力的重要舉措。