跟車闖紅燈的判定標準與普通闖紅燈一致，核心是紅燈亮起時車輛是否完成“越過停止線—駛至路口中間—通過對面路口”的完整流程，且電子眼需抓拍齊這三個關鍵節(jié)點的照片。

根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》及交通技術監(jiān)控標準，闖紅燈的認定需三張連貫證據(jù)：第一張記錄車輛前輪越過停止線的瞬間，第二張為車輛后輪完全越線的狀態(tài)，第三張則是車輛駛離原車道、通過路口對面的畫面。若僅前兩張照片存在，可能僅判定為“越線停車”而非闖紅燈；只有三張照片齊全，才會被認定為完整的闖紅燈違章。不過，若因前方大型車輛遮擋視線導致誤闖，車主可憑行車記錄儀視頻等證據(jù)向交管部門申訴，經核實屬實后違章記錄可被撤銷。日常駕駛中保持安全車距，既是避免誤闖的關鍵，也是對自身與他人交通安全的負責。

根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》及交通技術監(jiān)控標準，闖紅燈的認定需三張連貫證據(jù)：第一張記錄車輛前輪越過停止線的瞬間，第二張為車輛后輪完全越線的狀態(tài)，第三張則是車輛駛離原車道、通過路口對面的畫面。若僅前兩張照片存在，可能僅判定為“越線停車”而非闖紅燈；只有三張照片齊全，才會被認定為完整的闖紅燈違章。不過，若因前方大型車輛遮擋視線導致誤闖，車主可憑行車記錄儀視頻等證據(jù)向交管部門申訴，經核實屬實后違章記錄可被撤銷。日常駕駛中保持安全車距，既是避免誤闖的關鍵，也是對自身與他人交通安全的負責。

需要注意的是，并非所有跟車闖紅燈的情況都能申訴成功。申訴需滿足“因前方大型車輛遮擋視線”這一核心條件，且需提供清晰的行車記錄儀視頻作為證據(jù)，視頻需完整記錄車輛從接近路口到通過路口的全過程，能明確顯示前方車輛類型（如貨車、公交車等大型車輛）、車牌號，以及因遮擋導致無法看到信號燈變化的情況。若僅口頭說明“跟車太近”而無實質證據(jù)，申訴大概率無法通過。此外，若前方是小型車輛，或車主未與前車保持足夠安全距離導致視線受阻，即便誤闖也難以通過申訴撤銷違章。

從交通法規(guī)的本質來看，設置闖紅燈認定標準是為了規(guī)范路口通行秩序，保障行人和車輛的安全。電子眼抓拍的三張照片，從車輛越線到通過路口的完整記錄，確保了違章判定的嚴謹性，避免因單一畫面造成誤判。而針對大型車輛遮擋視線的申訴機制，則體現(xiàn)了法規(guī)的人性化考量，既維護了規(guī)則的嚴肅性，又兼顧了實際駕駛中的特殊場景。

總結來說，跟車闖紅燈的判定需以三張電子眼照片為核心依據(jù)，完整記錄車輛通過路口的全過程。車主若因大型車輛遮擋視線誤闖，可通過提供有效證據(jù)申訴，但需嚴格滿足條件。日常駕駛中，保持安全車距、提前觀察路口信號燈變化，才是避免跟車闖紅燈的根本方法，既能減少違章風險，也能提升路口通行的安全性。