汽車制熱時(shí)開AC對(duì)車內(nèi)除霧確實(shí)有幫助，且在車窗起霧時(shí)開啟AC的除霧效果會(huì)更優(yōu)。AC鍵控制的壓縮機(jī)具備除濕功能，而車窗起霧的核心原因正是車內(nèi)濕度偏高，開啟AC后可通過冷凝作用快速降低車內(nèi)濕度，配合外循環(huán)還能進(jìn)一步提升除霧效率，避免了單純開熱風(fēng)初期可能加劇霧氣、耗時(shí)較長的問題——數(shù)據(jù)顯示，僅開熱風(fēng)除霧需3-5分鐘，而開啟AC后1-2分鐘即可快速見效。不過需要注意的是，無霧取暖時(shí)開AC會(huì)增加燃油消耗，因此建議根據(jù)實(shí)際需求切換：車窗有霧時(shí)優(yōu)先開啟AC配合外循環(huán)快速除霧，霧氣清除后可關(guān)閉AC，若想保持車內(nèi)干燥，也可參考不同地域調(diào)整，比如北方冬季除霧后可關(guān)AC留縫隙，南方冬季則建議持續(xù)開AC保持外循環(huán)，以維持車內(nèi)濕度穩(wěn)定。

多數(shù)車輛配備的一鍵除霧功能，會(huì)自動(dòng)聯(lián)動(dòng)AC與外循環(huán)模式，這一設(shè)計(jì)正是基于AC除濕與外循環(huán)換氣的協(xié)同作用。當(dāng)按下一鍵除霧后，系統(tǒng)無需手動(dòng)調(diào)整，就能快速啟動(dòng)壓縮機(jī)降低車內(nèi)濕度，同時(shí)引入車外相對(duì)干燥的空氣，進(jìn)一步加速霧氣消散。而若僅依靠熱風(fēng)除霧，由于初期熱風(fēng)會(huì)使車內(nèi)濕度暫時(shí)升高，可能導(dǎo)致霧氣短時(shí)間內(nèi)加劇，需要等待3-5分鐘才能逐漸見效；開啟AC后，壓縮機(jī)的冷凝作用能直接抽走空氣中的水分，1-2分鐘內(nèi)即可讓擋風(fēng)玻璃恢復(fù)清晰視野，尤其在雨天或高濕度環(huán)境下，這種效率差異更為明顯。

從使用場景來看，除霧階段保持外循環(huán)是關(guān)鍵，它能避免車內(nèi)濕空氣持續(xù)循環(huán)導(dǎo)致霧氣反復(fù)。當(dāng)霧氣完全清除后，可切換至內(nèi)循環(huán)提升取暖效率，但需注意每隔15-20分鐘切換回外循環(huán)2-3分鐘，以保證車內(nèi)空氣流通，防止因密閉環(huán)境再次滋生霧氣。對(duì)于不同地域的冬季使用，北方由于室外空氣干燥，除霧后關(guān)閉AC并在車窗留一條小縫隙，就能維持車內(nèi)濕度穩(wěn)定；南方冬季空氣濕度較高，持續(xù)開啟AC配合外循環(huán)，能更有效地防止霧氣二次形成，同時(shí)保持車內(nèi)溫暖干燥。

此外，AC在制熱時(shí)的作用并非單純制冷，而是通過除濕優(yōu)化暖風(fēng)效果。當(dāng)調(diào)整至較高出風(fēng)溫度并啟用AC時(shí)，空調(diào)仍會(huì)輸出暖風(fēng)，但壓縮機(jī)的工作會(huì)降低暖風(fēng)中的水分含量，讓玻璃表面不易因溫差產(chǎn)生霧氣。不過需要注意，無霧取暖時(shí)開啟AC確實(shí)會(huì)增加一定的燃油消耗（燃油車）或電耗（新能源車），因此在確認(rèn)車內(nèi)無霧的情況下，關(guān)閉AC僅保留熱風(fēng)，能在保證取暖效果的同時(shí)減少能源消耗。

綜合來看，AC在制熱時(shí)的核心價(jià)值集中于“除濕除霧”，而非直接調(diào)節(jié)溫度。它與熱風(fēng)的配合，既解決了單純熱風(fēng)除霧效率低的問題，又通過除濕功能維持了車內(nèi)環(huán)境的干爽。日常使用中，只需根據(jù)車窗是否起霧靈活切換AC開關(guān)——有霧時(shí)開啟AC快速除霧，無霧時(shí)關(guān)閉AC節(jié)能取暖，就能兼顧行車安全與使用成本。