選擇C2駕照一般不會被駕校“區(qū)別對待”，所謂的“區(qū)別”實則源于培訓(xùn)成本、車型資源與教學邏輯的客觀差異。從成本角度看，自動擋教練車的購置與維修費用普遍高于手動擋，且駕校配備的C2教練車數(shù)量通常少于C1，這使得C2的培訓(xùn)費用往往比C1高出500至1000元；從教學邏輯而言，C1需掌握離合器與擋位的配合，學習周期更長，而C2無需換擋操作，培訓(xùn)流程更聚焦于基礎(chǔ)駕駛技能，二者的教學重點不同，但駕校的服務(wù)標準與考試流程并無差異——科目一到科目四的考核環(huán)節(jié)完全一致，僅考試車輛類型有別。駕校的建議多從“通用性”出發(fā)推薦C1，卻并非對C2學員的“特殊對待”，本質(zhì)是基于車型資源與實用場景的客觀說明，學員只需結(jié)合自身用車需求（如是否接觸手動擋車輛）、預(yù)算與學習難度偏好選擇即可。

從準駕范圍來看，C1駕照的通用性確實更廣，它能覆蓋手動擋、自動擋汽車，還可準駕C3、C4對應(yīng)的低速載貨汽車與三輪汽車，在家庭有手動擋車輛、工地工程車等場景下實用性更強；而C2駕照僅能駕駛自動擋汽車及C4車型，若后續(xù)需駕駛手動擋車輛，還需額外增駕。這種范圍差異并非“含金量”的高低之分，而是“通用性”與“針對性”的選擇——C1適合需要應(yīng)對多種用車場景的人群，C2則更貼合僅需駕駛自動擋家用車的需求。

再看學習成本與難度，手動擋車輛價格普遍低于自動擋，尤其在小縣城二手市場選擇空間更大，考C1能為后續(xù)用車節(jié)省成本；而C2培訓(xùn)費用更高，部分三四線城市差價甚至超過1000元。不過，C2的學習難度相對較低，無需掌握離合器與擋位的配合，對操作協(xié)調(diào)性要求更低，適合學習時間緊張或?qū)C械操作不太敏感的學員。值得注意的是，駕校允許學員在培訓(xùn)中從C1轉(zhuǎn)換為C2，為不同需求的學員提供了靈活調(diào)整的空間。

考試環(huán)節(jié)上，C1與C2的流程完全一致，均需通過科目一理論考試、科目二場地考試、科目三道路駕駛技能考試及科目三安全文明駕駛常識考試，唯一區(qū)別是C2使用自動擋考試車輛（如捷達、桑塔納、愛麗舍）。這意味著兩種駕照的考核標準并無優(yōu)劣之分，只是針對不同車型的操作要求進行測試。

綜合來看，選擇C1還是C2駕照，核心在于個人的實際需求。若日常僅駕駛自動擋家用車，且更在意學習效率與難度，C2是合適的選擇；若需應(yīng)對多種車型或考慮長期用車成本，C1的通用性更具優(yōu)勢。駕校的建議往往基于整體通用性的考量，但學員應(yīng)結(jié)合自身用車場景、預(yù)算與學習偏好做出理性決策，無需因“區(qū)別”而產(chǎn)生顧慮。