凱美瑞和雅閣的科技配置各有側重，凱美瑞在安全配置與車機性能上更突出，雅閣則在智能駕駛進階功能與座艙交互創(chuàng)新上更具優(yōu)勢。

從安全科技來看，凱美瑞全系標配10氣囊，覆蓋前排中央氣囊、前后頭部氣簾等細節(jié)，配合TSS 3.0智行系統(tǒng)的全速域巡航與車道居中，基礎安全與智能駕駛的“剛需配置”做到了全系無差別覆蓋；中高配搭載的高通驍龍8155芯片，讓12.3英寸雙屏的流暢度與OTA擴展性更優(yōu)，即便是17.18萬的入門款也支持CarPlay/CarLife/HiCar三?；ヂ?lián)，兼容性拉滿。而雅閣則在智能駕駛的“進階體驗”上發(fā)力，旗艦版升級5毫米波雷達+6攝像頭硬件，新增高速導航駕駛輔助與自動變道功能，感知精度更貼合復雜路況；座艙方面全系標配12.3英寸中控屏，Honda CONNECT車聯(lián)網(wǎng)支持OTA，旗艦版的AR實景導航更是將科技感落地為實用體驗，能直觀顯示車道級導航信息。兩車的科技配置均圍繞用戶實際需求布局，凱美瑞偏向“全價位段的配置均衡”，雅閣則側重“高階場景的功能突破”，用戶可根據(jù)自身對安全優(yōu)先級或智能交互創(chuàng)新的需求選擇。

從安全科技的細節(jié)差異來看，凱美瑞將“無差別覆蓋”貫徹到底：全系標配10氣囊，包含前排中央氣囊、后排側氣囊等細分場景防護配置，配合TSS 3.0智駕系統(tǒng)的車道偏離預警、主動剎車，即便是入門款也能獲得完整的基礎安全保障；中高配車型搭載的高通驍龍8155芯片，讓12.3英寸雙屏的操作流暢度提升明顯，OTA升級還能持續(xù)擴展功能，20.28萬的混動版額外增加HUD抬頭顯示與540度全景影像，進一步降低駕駛盲區(qū)。而雅閣則在智能駕駛的“場景化進階”上更具針對性，旗艦版通過5毫米波雷達+6攝像頭的硬件組合，實現(xiàn)了高速導航駕駛輔助與自動變道功能，在城市快速路或高速場景下能減輕駕駛負擔；座艙交互方面，全系12.3英寸中控屏搭配Honda CONNECT車聯(lián)網(wǎng)，基礎的語音控制、手機互聯(lián)功能響應及時，旗艦版的AR實景導航更是將虛擬指引與現(xiàn)實道路結合，對新手司機友好度更高。

再看配置梯度的設計邏輯，凱美瑞走“全價位實用主義”路線：17.18萬的2.0E精英版已標配L2級智駕與三模互聯(lián)，滿足日常通勤的智能需求；22.68萬的運動版新增DMS疲勞監(jiān)測、座椅通風，兼顧駕駛安全與舒適性；25.98萬的旗艦版則通過JBL音響、后排電動座椅，向豪華體驗延伸。雅閣則偏向“高階場景突破”：17.98萬的舒適版覆蓋核心L2智駕與雙屏交互，無明顯配置短板；23.88萬的旗艦版通過AR導航、流媒體后視鏡等配置，將科技感轉化為實際使用價值，適合對智能交互有較高要求的用戶。

兩車的科技配置各有側重：凱美瑞以“全系均衡”為核心，讓不同預算用戶都能獲得無差別的基礎科技體驗，安全與車機性能的實用性突出；雅閣則聚焦“高階功能進階”，在智能駕駛的復雜場景應對與座艙交互創(chuàng)新上更具亮點。用戶可根據(jù)自身需求選擇：若注重全價位段的配置完整性與安全防護，凱美瑞是更穩(wěn)妥的選擇；若偏愛智能駕駛的進階場景體驗與交互創(chuàng)新，雅閣的科技布局更貼合需求。