車輛年檢后ABS故障燈亮起，可先嘗試重啟車輛或短途行駛讓系統(tǒng)自行恢復(fù)，若無(wú)效再逐步排查硬件問(wèn)題。

年檢時(shí)驅(qū)動(dòng)輪在測(cè)功機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)、非驅(qū)動(dòng)輪靜止的特殊工況，易讓ABS系統(tǒng)誤判輪速信號(hào)異常，這種“假性故障”占多數(shù)。此時(shí)熄火等待10秒重啟，系統(tǒng)會(huì)重新自檢；若燈未滅，低速行駛2-3公里讓車輪轉(zhuǎn)速信號(hào)同步，多數(shù)誤報(bào)會(huì)自動(dòng)解除。這兩種操作無(wú)需工具，是最便捷的初步排查步驟，能快速解決檢測(cè)流程引發(fā)的系統(tǒng)誤判問(wèn)題。

年檢時(shí)驅(qū)動(dòng)輪在測(cè)功機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)、非驅(qū)動(dòng)輪靜止的特殊工況，易讓ABS系統(tǒng)誤判輪速信號(hào)異常，這種“假性故障”占多數(shù)。此時(shí)熄火等待10秒重啟，系統(tǒng)會(huì)重新自檢；若燈未滅，低速行駛2-3公里讓車輪轉(zhuǎn)速信號(hào)同步，多數(shù)誤報(bào)會(huì)自動(dòng)解除。這兩種操作無(wú)需工具，是最便捷的初步排查步驟，能快速解決檢測(cè)流程引發(fā)的系統(tǒng)誤判問(wèn)題。

若重啟或行駛后故障燈仍未熄滅，需轉(zhuǎn)向硬件層面的基礎(chǔ)檢查。首先查看制動(dòng)液液位，打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的制動(dòng)液儲(chǔ)液罐，確認(rèn)液位在“MIN”標(biāo)記以上，若不足則補(bǔ)充至標(biāo)準(zhǔn)刻度，液位過(guò)低可能觸發(fā)系統(tǒng)報(bào)警。接著檢查輪速傳感器，傳感器表面若附著泥土、鐵粉等雜質(zhì)，會(huì)干擾信號(hào)傳輸，可用干凈軟布擦拭傳感器頭部及周圍區(qū)域，尤其雨后年檢的車輛更易因臟污引發(fā)誤報(bào)；同時(shí)檢查傳感器插頭是否松動(dòng)，若有脫落需重新插緊并確認(rèn)卡扣到位。

線路與供電系統(tǒng)的排查同樣關(guān)鍵。打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙保險(xiǎn)盒，找到標(biāo)記為“ABS”的保險(xiǎn)絲，觀察其是否熔斷，若保險(xiǎn)絲金屬絲斷裂需更換同規(guī)格保險(xiǎn)絲；再檢查ABS線束是否有明顯斷裂、老化或磨損痕跡，重點(diǎn)查看輪速傳感器與控制單元之間的連接線路，確保無(wú)松動(dòng)或接觸不良。此外，車輛蓄電池冷車電壓應(yīng)不低于12.4V，電壓異?？赡軐?dǎo)致ABS系統(tǒng)供電不穩(wěn)，可通過(guò)萬(wàn)用表測(cè)量確認(rèn)，若電壓不足需及時(shí)充電或更換蓄電池。

若上述操作均無(wú)效，可能涉及傳感器損壞、ABS控制單元故障等復(fù)雜問(wèn)題。輪速傳感器損壞時(shí)，萬(wàn)用表檢測(cè)阻值會(huì)偏離標(biāo)準(zhǔn)范圍（通常為幾百至幾千歐姆），需更換對(duì)應(yīng)傳感器；若存在液壓調(diào)節(jié)單元故障或系統(tǒng)管路進(jìn)氣，則需專業(yè)設(shè)備進(jìn)行診斷與維修。此時(shí)建議使用OBD診斷儀讀取故障碼，根據(jù)代碼提示精準(zhǔn)定位問(wèn)題，或直接前往正規(guī)維修店，由技師借助專業(yè)工具完成深度排查與修復(fù)。

綜上，年檢后ABS燈亮多為系統(tǒng)誤判，優(yōu)先通過(guò)重啟、行駛消除假性故障；若持續(xù)亮燈，按制動(dòng)液、傳感器、線路的順序逐步排查硬件；復(fù)雜問(wèn)題需借助專業(yè)設(shè)備或技師處理。整個(gè)過(guò)程需遵循從簡(jiǎn)單到復(fù)雜的原則，既避免過(guò)度維修，也能及時(shí)消除安全隱患，保障行車制動(dòng)系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。