在限速80的高速路段開100屬于超速，且與普通道路的處罰標準不同。通過計算可知，100公里/小時的車速較80公里/小時的限速高出25%，已超過規(guī)定時速20%以上。依據《中華人民共和國道路交通安全法》及相關實施條例，高速公路上此類超速行為將面臨記6分、罰款200元的處罰；而普通道路上超速20%以上未達50%時，通常僅記6分、處警告或20至200元罰款，兩者在記分與罰款的具體執(zhí)行上存在差異。高速公路的測速系統(tǒng)更為完善，不同程度的超速對應明確的懲處梯度，駕駛時需嚴格留意限速標識，依規(guī)行駛以避免安全風險與處罰。

在高速公路上，限速80公里/小時的路段通常出現(xiàn)在隧道、橋梁、急彎或施工區(qū)域等特殊路況，這些區(qū)域對車速的限制更嚴格，目的是降低事故風險。當車輛以100公里/小時行駛時，不僅超速比例達到25%，更會因車速過快導致剎車距離延長，遇到突發(fā)情況時駕駛員的反應時間被壓縮，大幅增加車輛失控的可能性。高速公路的測速設備多為區(qū)間測速與定點測速結合，能精準記錄車輛行駛速度，即便短距離加速也可能被系統(tǒng)捕捉，因此駕駛員需全程保持對限速標識的關注，避免因疏忽導致超速。

普通道路與高速公路的處罰差異源于道路環(huán)境的不同。普通道路車流量大、路口多，限速值普遍低于高速公路，超速20%以上未達50%時，執(zhí)法更傾向于以警告為主，通過教育引導駕駛員規(guī)范駕駛；而高速公路作為封閉快速通道，車速基數(shù)高，超速帶來的危害更嚴重，因此處罰標準更嚴格，罰款金額明確且記分要求一致。此外，部分地區(qū)針對高速公路超速20%以上的行為，會結合具體路段的事故發(fā)生率調整處罰力度，例如事故高發(fā)路段的超速處罰可能更為嚴厲。

根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》，高速公路的車道最低車速也有明確規(guī)定：同向兩條車道時，左側車道最低車速為100公里/小時；同向三條及以上車道時，最左側車道最低車速為110公里/小時，中間車道為90公里/小時。但當路面限速標志與車道最低車速規(guī)定不一致時，需優(yōu)先遵守限速標志。這意味著在限速80公里/小時的高速路段，即使車輛行駛在左側車道，也必須將車速控制在80公里/小時以內，否則同樣會被判定為超速。

無論是高速公路還是普通道路，超速行駛都會對道路安全造成威脅。駕駛員應養(yǎng)成實時關注車速表和道路標識的習慣，根據路況調整車速，避免因一時疏忽導致違章。若不慎發(fā)生超速行為，需及時通過官方渠道處理違章，了解當?shù)貓?zhí)法細則，確保處理流程合規(guī)，同時從中吸取教訓，提升交通安全意識。