保時捷918在中國市場的落地價通常在1481.48萬元至1619.71萬元之間，具體金額受裸車價、稅費、保險及選裝配置等多重因素影響。作為全球限量的超級跑車，其裸車價本身已達1338.80萬元至1463.50萬元，在此基礎上，需繳納約115.48萬元至126.51萬元的購置稅、950元的交強險，以及27.06萬元至29.56萬元的商業(yè)保險；作為進口超跑，因排量超4.0L還需承擔高額的關稅、增值稅與40%的消費稅，若疊加價格不菲的選裝配置，落地成本還會進一步提升。這一價格區(qū)間既體現(xiàn)了保時捷918作為頂級超跑的稀缺性與技術價值，也涵蓋了進口豪車在國內(nèi)市場所需承擔的各項合規(guī)費用。

保時捷918作為一款劃時代的混動超跑，其技術亮點與稀缺屬性是支撐價格的核心。它搭載4.6升V8自然吸氣發(fā)動機與兩臺電機組成的混動系統(tǒng)，綜合最大功率887馬力，百公里加速僅需2.6秒，最高時速可達345公里/小時，同時純電續(xù)航里程約19公里，在性能與環(huán)保間實現(xiàn)了平衡。全球限量918臺的生產(chǎn)策略，讓其從誕生起就具備收藏屬性，稀缺性進一步推高了市場價值。

作為進口車型，保時捷918需遵循中國進口汽車的稅費政策。其關稅按海關審定的完稅價格計算，增值稅稅率為13%，而因排量超過4.0升，消費稅稅率高達40%，這三項稅費構(gòu)成了除裸車價外的主要成本。以裸車價1338.8萬元為例，關稅、增值稅與消費稅的疊加，使得車輛到岸后的成本顯著增加，這也是進口超跑價格遠高于海外市場的關鍵原因。

選裝配置是影響落地價的另一重要變量。保時捷為918提供了豐富的個性化選項，包括碳纖維車身組件、陶瓷復合制動系統(tǒng)、定制內(nèi)飾材質(zhì)等，每項選裝的價格從數(shù)萬元到數(shù)十萬元不等。部分車主為追求極致性能與獨特性，選裝費用甚至可達百萬元級別，這也導致不同車輛的落地價存在明顯差異。

值得注意的是，保時捷918已處于停產(chǎn)狀態(tài)，目前市場上流通的多為二手車型，其價格會根據(jù)車況、里程、保養(yǎng)記錄等因素波動。但無論新車還是二手車，其價格構(gòu)成始終圍繞車輛本身價值、合規(guī)稅費與個性化需求展開，全面體現(xiàn)了這款頂級超跑在市場中的定位與價值邏輯。