長安UNI-K四驅(qū)版本比兩驅(qū)版本貴1萬元，是否值得入手需結(jié)合用車場景與配置偏好綜合判斷。從價格差異來看，以悅享型為例，兩驅(qū)版售價16.49萬，四驅(qū)版17.49萬，差價剛好1萬元；核心差異體現(xiàn)在驅(qū)動形式、通過性與配置取舍上——四驅(qū)版搭載適時四驅(qū)系統(tǒng)，最小離地間隙提升至182mm，滿載質(zhì)量增加85kg，能更好應(yīng)對雨雪濕滑路面或輕度非鋪裝路況，同時新增方向盤/座椅舒適進出、行人碰撞防護功能；兩驅(qū)版則保留了人臉識別、AR實景導(dǎo)航等科技配置，14個SONY揚聲器也帶來更優(yōu)的影音體驗，油耗僅8.3L/100km，更適合城市通勤。若你常行駛于北方多雪地區(qū)或有輕度越野需求，1萬元換四驅(qū)系統(tǒng)與通過性提升值得考慮；若以城市代步為主，兩驅(qū)版的科技配置與低油耗會是更務(wù)實的選擇。

從技術(shù)層面來看，UNI-K四驅(qū)版搭載的適時四驅(qū)系統(tǒng)采用多片離合器中央差速器結(jié)構(gòu)，能根據(jù)路況動態(tài)分配前后軸動力，配合233馬力2.0T發(fā)動機與390N·m扭矩，在濕滑路面或陡坡行駛時可增強牽引力，降低打滑風(fēng)險。而兩驅(qū)版雖動力參數(shù)一致，但驅(qū)動形式更適合城市平坦路況，8.3L/100km的WLTC油耗比四驅(qū)版的8.95L更具經(jīng)濟性，長期通勤能節(jié)省不少油費支出。

配置取舍上，兩者各有側(cè)重。四驅(qū)版雖減少了人臉識別、AR實景導(dǎo)航等科技配置，揚聲器數(shù)量從14個減至7個，但新增的方向盤/座椅舒適進出功能能提升上下車便利性，行人碰撞防護系統(tǒng)也進一步強化了安全性能；兩驅(qū)版則保留了更豐富的智能科技與影音配置，14個SONY揚聲器帶來的環(huán)繞音效，更貼合追求座艙科技感與娛樂體驗的用戶需求。

從適用場景分析，四驅(qū)版更適合高頻面對復(fù)雜路況的用戶：比如北方冬季常遇冰雪路面，四驅(qū)系統(tǒng)能提升行駛穩(wěn)定性；偶爾自駕露營走非鋪裝路時，182mm的離地間隙比兩驅(qū)版的173mm通過性更強，最大滿載質(zhì)量高85kg也讓多人載物更從容。而兩驅(qū)版則是城市通勤的優(yōu)選，低油耗與豐富科技配置能滿足日常代步的舒適與智能需求，16.49萬的價格也更具性價比。

綜合來看，UNI-K四驅(qū)與兩驅(qū)版本的選擇核心在于用車需求與場景匹配。若預(yù)算允許且有復(fù)雜路況行駛需求，四驅(qū)版的通過性與穩(wěn)定性值得1萬元差價；若以城市通勤為主，兩驅(qū)版的低油耗與科技配置則更貼合實用需求，無需為四驅(qū)系統(tǒng)支付額外成本。用戶可根據(jù)自身實際使用場景與配置偏好，做出最適合自己的選擇。