寶馬迷你報(bào)價(jià)會(huì)因季節(jié)變動(dòng)。

從今年的情況看，寶馬迷你的報(bào)價(jià)變動(dòng)很大。

比如 10 月中旬，寶馬大筆一揮，給電動(dòng) MINI 來了一次官降，MINI COOPER 起售價(jià)從 20.98 萬元直接官降到 14.88 萬元，降價(jià)幅度達(dá)到了 6.1 萬元；電動(dòng) MINI ACEMAN 的起售價(jià)也從 22.99 萬元降到了 16.39 萬元，降價(jià)幅度達(dá)到了 6.6 萬元。

這主要是因?yàn)閷汃R銷量下滑，在市場競爭中受到了沖擊。像比亞迪海豚、吉利星愿、奔馳 smart 精靈#1 等競品，在尺寸、配置等方面比寶馬迷你有優(yōu)勢。

寶馬迷你為了提升銷量，不得不降價(jià)。之前寶馬曾試圖縮減終端優(yōu)惠維持利潤，但銷量大跌，8 月同比下滑 42%，9 月雖有所回升但仍同比暴跌。

在新能源車滲透率高、競爭激烈的背景下，寶馬迷你選擇降價(jià)。降價(jià)后的寶馬迷你銷量有所提升，比如濟(jì)南的門店，官降后的第一個(gè)周末兩天就賣出 30 余臺。

但寶馬迷你也有不足之處，比如尺寸小、實(shí)用性差，車長不到 3.9 米，軸距不到 2.6 米。配置也有缺失，沒有 L2 級別輔助駕駛、自適應(yīng)巡航，全系沒有熱泵空調(diào)。

如果您不在乎空間實(shí)用性，主要用于城市通勤，家里有其他車應(yīng)付長途和接送家人，那降價(jià)后的寶馬迷你可以考慮。但如果您需要經(jīng)常載人載物、有長途出行需求、對智能駕駛有要求、冬天用車多，那可能得再看看別的選擇。