君越1.5T的油耗表現(xiàn)處于同級(jí)別中型車(chē)的合理區(qū)間，市區(qū)與高速路況下的油耗差異較為明顯。從實(shí)際行駛數(shù)據(jù)來(lái)看，這款車(chē)在城市道路的油耗大約在8-10升/百公里，而高速公路上的油耗可降至6-8升/百公里，兩者相差約2-3升/百公里。這一差異主要源于路況特征：城市擁堵路段頻繁的啟停操作會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，而高速公路勻速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)能維持在高效運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)間，燃油經(jīng)濟(jì)性更優(yōu)。此外，車(chē)輛自身的車(chē)身尺寸（長(zhǎng)寬高5026mm×1866mm×1462mm）與軸距（2905mm）雖帶來(lái)了寬敞的駕乘空間，但風(fēng)阻系數(shù)相對(duì)較高，若疊加駕駛習(xí)慣或載重情況的影響，油耗也會(huì)出現(xiàn)一定波動(dòng)。不過(guò)整體而言，其油耗水平貼合中型車(chē)的使用場(chǎng)景，兼顧了日常通勤與長(zhǎng)途出行的需求。

從官方數(shù)據(jù)與車(chē)主實(shí)測(cè)的對(duì)比來(lái)看，君越1.5T的工信部綜合油耗為6.2-6.5升/百公里，這一數(shù)值是在理想測(cè)試環(huán)境下得出的參考基準(zhǔn)。而實(shí)際使用中，車(chē)主反饋的百公里油耗多集中在8.24-9.35升之間，不同場(chǎng)景下的差異清晰可見(jiàn)：市區(qū)通勤時(shí)，早晚高峰的擁堵會(huì)讓油耗穩(wěn)定在8.5-10升/百公里，頻繁的起步、剎車(chē)會(huì)持續(xù)消耗額外燃油；若行駛路線(xiàn)以快速路為主，油耗則能回落至8升左右。高速路況下，當(dāng)車(chē)速維持在90-110公里/小時(shí)的經(jīng)濟(jì)區(qū)間時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)效率最大化，部分車(chē)主甚至能開(kāi)出5.8-6升/百公里的低油耗，即使車(chē)速提升至120公里/小時(shí)以上，油耗也基本控制在7-8升/百公里，燃油經(jīng)濟(jì)性?xún)?yōu)勢(shì)顯著。

值得注意的是，車(chē)輛自身的物理特性也會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生影響。作為一款軸距近3米的中型車(chē)，君越1.5T的車(chē)身風(fēng)阻系數(shù)在高速行駛時(shí)會(huì)帶來(lái)一定的能耗負(fù)擔(dān)，若長(zhǎng)途出行時(shí)后備箱載重過(guò)多，也可能讓油耗小幅上升。不過(guò)從技術(shù)層面來(lái)看，其動(dòng)力總成的匹配仍具備優(yōu)化空間，多數(shù)車(chē)主反饋經(jīng)過(guò)磨合期后，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的配合會(huì)更平順，油耗也會(huì)有0.5-1升/百公里的下降，顯示出車(chē)輛在使用過(guò)程中的適應(yīng)性調(diào)整。

雖然此次咨詢(xún)的1.5T車(chē)型未涉及2026款的2.0T動(dòng)力，但君越車(chē)系在油耗控制上的技術(shù)邏輯具有一致性。2026款2.0T車(chē)型搭載的48V輕混系統(tǒng)，通過(guò)輔助動(dòng)力輸出降低發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，實(shí)現(xiàn)了WLTC綜合油耗6.99-7.13升/百公里的表現(xiàn)，高速巡航油耗可低至6升以?xún)?nèi)，市區(qū)擁堵時(shí)油耗增幅也能控制在合理范圍。這種“以技術(shù)平衡動(dòng)力與油耗”的思路，正是君越車(chē)系延續(xù)的品牌特色——在保證中型車(chē)舒適空間與駕乘質(zhì)感的同時(shí)，通過(guò)對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)化，讓油耗表現(xiàn)貼合用戶(hù)的實(shí)際使用場(chǎng)景。

綜合來(lái)看，君越1.5T的油耗水平符合中型車(chē)的定位，市區(qū)與高速的差異源于路況對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)的影響，而車(chē)輛自身的設(shè)計(jì)與技術(shù)調(diào)校則為油耗控制提供了基礎(chǔ)。對(duì)于日常以市區(qū)通勤為主、偶爾長(zhǎng)途出行的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，其油耗表現(xiàn)能夠滿(mǎn)足實(shí)用性需求，高速路段的低油耗也能降低長(zhǎng)途出行的成本，整體兼顧了舒適性與經(jīng)濟(jì)性的平衡。