車輛忘放手剎后，油耗確實會明顯增加。這是因為手剎未松開時，車輛在行駛過程中會持續(xù)受到額外的制動阻力，發(fā)動機需要輸出更多動力來克服這種阻力，進而導致燃油消耗上升。據(jù)專業(yè)測試數(shù)據(jù)顯示，帶手剎行駛時油耗可能比正常狀態(tài)高出10%-20%，尤其長期如此，不僅會顯著增加用車成本，還可能對車輛動力系統(tǒng)造成不必要的負擔，同時也不利于節(jié)能環(huán)保。

從車輛運行原理來看，手剎的核心作用是通過制動蹄片與制動鼓（或制動盤）的摩擦產(chǎn)生制動力，使車輛在靜止時保持穩(wěn)定。當車輛處于行駛狀態(tài)且手剎未松開時，這種摩擦阻力會持續(xù)作用于車輪，相當于車輛始終處于“被拖拽”的狀態(tài)。為了維持正常的行駛速度，發(fā)動機需要額外做功來抵消這部分阻力，而做功的增加直接體現(xiàn)為燃油噴射量的提升。這種額外的燃油消耗并非短暫現(xiàn)象，即使是短距離行駛，只要手剎未解除，發(fā)動機的負荷就會持續(xù)高于正常水平，長期累積下來，油耗的增加會變得十分顯著。

值得注意的是，油耗增加的幅度會因手剎拉起的力度、行駛速度以及路況有所不同。如果手剎僅輕微拉起，制動阻力相對較小，油耗增加可能在10%左右；若手剎拉至較高檔位，制動蹄片與制動鼓的貼合更緊密，阻力大幅提升，油耗甚至可能超過20%。此外，在城市擁堵路段頻繁啟停時，發(fā)動機需要反復(fù)克服阻力，油耗的波動會更加明顯；而在高速行駛時，雖然車輛慣性較大，但持續(xù)的阻力仍會導致燃油效率下降。這種額外的燃油消耗不僅直接提高了用車成本，也會加劇尾氣排放，與當前倡導的綠色出行理念相悖。

除了油耗問題，長期帶手剎行駛還可能對車輛的制動系統(tǒng)造成損害。制動蹄片與制動鼓的持續(xù)摩擦會加速部件的磨損，縮短其使用壽命，嚴重時甚至可能導致制動鼓過熱變形，影響制動效果。因此，養(yǎng)成起步前檢查手剎狀態(tài)的習慣至關(guān)重要，這不僅能降低油耗，也是保障行車安全和延長車輛壽命的有效措施。

總而言之，忘放手剎并非小事，它不僅會直接導致油耗顯著上升，增加用車成本，還可能對車輛部件造成不必要的損耗。車主在日常用車時，應(yīng)養(yǎng)成起步前確認手剎已完全松開的習慣，這既是對車輛的保護，也是對節(jié)能環(huán)保理念的踐行。通過細節(jié)處的注意，既能提升用車體驗，也能為綠色出行貢獻一份力量。