左轉(zhuǎn)車道直行被交警現(xiàn)場抓到，通常會以“不按導(dǎo)向車道行駛”定性處罰，具體處理方式需結(jié)合信號燈狀態(tài)、車道屬性及當(dāng)?shù)貓?zhí)法尺度綜合判定。

根據(jù)《道路交通安全法》第九十條及《道路交通安全違法行為記分辦法》相關(guān)規(guī)定，此類行為的處罰核心為“罰款+扣分”的組合模式：若左轉(zhuǎn)車道為專用車道且直行時信號燈狀態(tài)為“左轉(zhuǎn)紅燈、直行綠燈”，可能面臨100元罰款不記分或200元罰款記3分的處罰；若信號燈全為綠燈，部分地區(qū)會按“不按所需行進方向駛?cè)雽?dǎo)向車道”處以100元左右罰款，部分地區(qū)則會結(jié)合實際通行情況酌情免罰。此外，不同地區(qū)的執(zhí)法標(biāo)準存在細微差異，部分城市會執(zhí)行“罰款20-200元、扣1-2分”的簡化條款，但整體處罰邏輯均圍繞“規(guī)范車道行駛秩序”展開，旨在引導(dǎo)駕駛?cè)颂崆耙?guī)劃路線、遵守路口標(biāo)線指示。

根據(jù)《道路交通安全法》第九十條及《道路交通安全違法行為記分辦法》相關(guān)規(guī)定，此類行為的處罰核心為“罰款+扣分”的組合模式：若左轉(zhuǎn)車道為專用車道且直行時信號燈狀態(tài)為“左轉(zhuǎn)紅燈、直行綠燈”，可能面臨100元罰款不記分或200元罰款記3分的處罰；若信號燈全為綠燈，部分地區(qū)會按“不按所需行進方向駛?cè)雽?dǎo)向車道”處以100元左右罰款，部分地區(qū)則會結(jié)合實際通行情況酌情免罰。此外，不同地區(qū)的執(zhí)法標(biāo)準存在細微差異，部分城市會執(zhí)行“罰款20-200元、扣1-2分”的簡化條款，但整體處罰邏輯均圍繞“規(guī)范車道行駛秩序”展開，旨在引導(dǎo)駕駛?cè)颂崆耙?guī)劃路線、遵守路口標(biāo)線指示。

若左轉(zhuǎn)車道與直行車道為合用車道（即車道標(biāo)線同時包含左轉(zhuǎn)與直行箭頭），在信號燈允許的情況下直行不會被認定為違規(guī)，這一情形需駕駛?cè)颂崆坝^察車道指示標(biāo)志，避免因誤判車道屬性引發(fā)處罰。而當(dāng)左轉(zhuǎn)車道明確標(biāo)注“左轉(zhuǎn)專用”時，即便直行方向為綠燈，只要車輛未按導(dǎo)向車道左轉(zhuǎn)，均會被判定為違規(guī)，此時處罰通常為罰款200元并記3分，部分地區(qū)會根據(jù)實際交通流量調(diào)整罰款金額，但扣分標(biāo)準相對統(tǒng)一。

若在左轉(zhuǎn)車道直行時遇到“左轉(zhuǎn)紅燈、直行綠燈”的信號燈組合，部分地區(qū)會以“不按導(dǎo)向車道行駛”處罰，部分地區(qū)則會認定為“闖紅燈”，后者處罰力度更重，可達200元罰款并記6分。這種差異源于執(zhí)法對“信號燈優(yōu)先級”的判定，需駕駛?cè)颂貏e注意：當(dāng)車道屬性與信號燈指示存在沖突時，應(yīng)優(yōu)先遵循車道標(biāo)線，避免因誤判信號燈導(dǎo)致處罰升級。

值得注意的是，若駕駛?cè)嗽谠竭^停止線后發(fā)現(xiàn)車道錯誤，應(yīng)立即停車等待，只要車輛未完全通過路口，部分交警會酌情從輕處理，甚至僅給予口頭警告。但如果繼續(xù)直行通過路口，無論信號燈狀態(tài)如何，均會被嚴格按照違規(guī)條款處罰，這一細節(jié)體現(xiàn)了執(zhí)法中的“教育與處罰相結(jié)合”原則，也提醒駕駛?cè)嗽诼房诓僮鲿r需保持謹慎。

綜上，左轉(zhuǎn)車道直行的處罰需結(jié)合多維度因素判定，核心在于“車道屬性”與“信號燈狀態(tài)”的匹配度。駕駛?cè)藨?yīng)提前觀察路口標(biāo)線與標(biāo)志，避免因車道選擇錯誤引發(fā)違規(guī)；若已被現(xiàn)場查處，需主動配合交警執(zhí)法，了解當(dāng)?shù)鼐唧w處罰標(biāo)準，同時以此為戒，養(yǎng)成“提前規(guī)劃車道、嚴格遵守標(biāo)線”的駕駛習(xí)慣，從源頭避免此類違規(guī)行為的發(fā)生。