家用轎車的3個檢驗周期時長并非固定數(shù)值，需根據(jù)車輛的實(shí)際使用年限分段計算。對于6年以內(nèi)的新車，由于實(shí)行每兩年申領(lǐng)一次年檢標(biāo)識的免檢政策，3個檢驗周期累計為6年；車齡超過6年但未滿15年的車輛，需每年進(jìn)行一次檢驗，對應(yīng)的3個周期為3年；而15年以上的老舊車輛，檢驗頻率提升至每半年一次，3個周期則縮短至1年半。值得注意的是，2022年10月起實(shí)施的新規(guī)已將9座及以下非營運(yùn)客車15年以上的檢驗周期調(diào)整為每年一次，進(jìn)一步優(yōu)化了老舊車輛的年檢流程。連續(xù)3個檢驗周期未取得合格標(biāo)志的車輛將面臨強(qiáng)制報廢，因此車主需根據(jù)車輛年限及時關(guān)注檢驗時間，避免逾期影響正常使用。

具體來看，6年以內(nèi)的新車雖無需上線檢測，但仍需每兩年通過線上或線下渠道申領(lǐng)年檢標(biāo)識，這一流程屬于檢驗周期的一部分，車主需按時完成，否則同樣會被計入逾期未檢記錄。車齡進(jìn)入第7年至第15年的車輛，每年需前往檢測站進(jìn)行上線檢驗，包括尾氣排放、安全性能等項目的檢測，確保車輛各項指標(biāo)符合國家標(biāo)準(zhǔn)。而15年以上的車輛，此前需每半年檢驗一次，2022年新規(guī)實(shí)施后，9座及以下非營運(yùn)客車調(diào)整為每年一檢，減輕了老舊車輛車主的年檢負(fù)擔(dān)，但仍需每年按時完成檢驗，避免因逾期導(dǎo)致車輛報廢。

不同使用階段的檢驗周期差異，是基于車輛使用年限對安全性能的影響制定的。新車階段車輛各部件狀態(tài)良好，因此采用較長的檢驗間隔；隨著使用年限增加，車輛部件逐漸老化，檢驗頻率相應(yīng)提高，以確保車輛安全性能符合要求。此外，檢驗周期的計算包含免檢周期，車主即使在免檢期內(nèi)，也需按時申領(lǐng)年檢標(biāo)識，否則連續(xù)3個周期未取得合格標(biāo)志，車輛將被強(qiáng)制報廢。

車主在計算檢驗周期時，需根據(jù)車輛注冊日期和當(dāng)前使用年限，結(jié)合最新的年檢政策進(jìn)行確認(rèn)。例如，2022年10月1日起實(shí)施的新規(guī)調(diào)整了15年以上非營運(yùn)客車的檢驗周期，車主需注意政策變化對檢驗時間的影響。同時，建議車主提前規(guī)劃檢驗時間，避免因逾期未檢影響車輛正常使用，保障出行安全。