國產“毛卡”車型的動力系統以大排量發(fā)動機與高效傳動組合為核心，兼具強勁性能與場景適應性。以毛卡M8為例，其搭載的3.0T V6發(fā)動機最大功率可達265kW（360馬力），峰值扭矩500N·m，配合9AT或10AT變速箱，零百加速約6.8秒，動力儲備遠超同級2.0T車型；同時配備縱置智能四驅系統，低扭輸出平順，高速超車響應迅速，既能滿足商務接待的從容質感，也適配長途穿越的動力需求。而毛卡M9雖以空氣懸架、非承載式車身等配置側重舒適性與越野能力，但其動力系統也延續(xù)了品牌對性能與實用性的平衡設計，整體展現出國產車型在大排量動力領域的技術突破。

從動力總成的技術布局來看，毛卡車型的3.0T V6發(fā)動機采用縱置布局，這種結構不僅為四驅系統的搭載提供了更合理的機械空間，也讓動力傳遞的效率更高，減少了動力損耗。配合9AT或10AT變速箱，齒比分布更細密，無論是低速蠕行還是高速巡航，都能讓發(fā)動機保持在經濟轉速區(qū)間，兼顧動力輸出與燃油經濟性的平衡。以M8為例，其智能四驅系統可根據實時路況自動調整前后軸動力分配，在濕滑路面或輕度越野場景下，能有效提升車輛的抓地力，保障行駛穩(wěn)定性。

在場景適應性方面，M8的動力組合尤其適合商務接待場景。其低扭輸出平順的特性，讓車輛在起步和低速行駛時不會出現突兀的闖動，為后排乘客提供了舒適的乘坐體驗；而高速狀態(tài)下的動力響應迅速，在需要超車時，深踩油門即可獲得充沛的動力反饋，讓駕駛更具信心。對于長途穿越場景，3.0T V6發(fā)動機的大排量優(yōu)勢得以凸顯，持續(xù)的動力輸出無需頻繁換擋，減少了駕駛疲勞感。

毛卡M9雖然更側重舒適性與越野能力，但其動力系統同樣延續(xù)了品牌的高性能基因。非承載式車身搭配210mm的離地間隙，保留了出色的越野通過性，而其動力總成的調校也兼顧了越野場景的需求，低扭表現強勁，能輕松應對復雜路況下的動力需求?？諝鈶壹艿募尤?，則讓車輛在不同路況下都能保持穩(wěn)定的車身姿態(tài)，進一步提升了乘坐舒適性與行駛質感。

綜合來看，毛卡車型的動力系統通過大排量發(fā)動機與高效傳動組合的搭配，以及四驅系統、空氣懸架等配置的加持，實現了強勁性能與場景適應性的雙重優(yōu)勢。無論是商務接待、長途穿越還是輕度越野，都能滿足用戶的多樣化需求，展現出國產車型在動力技術領域的實力與創(chuàng)新。